Pilotaj bölümüne ulaşmak için şifre kısmına "123456" yazarak giriş yapabilirsiniz
54. Sayfa - Toplam 68 Sayfa var BirinciBirinci ... 444525354555664 ... SonuncuSonuncu
Gösterilen sonuçlar: 531 ile 540 ve 673

Konu: Biz soralım pilotlar yanıtlasın(Sadece teknik ve uçuşla ilgili sorular)

  1. #531
    Pilot Array Spin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31.Mayıs.2007
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Yaş
    42
    Mesajlar
    261
    İtibar Gücü
    4980

    Standart

    Alıntı burakakdik Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ground vortex, buyuk motorlu ucaklar yerdeyken ve motor calisirken yerdeki su toz vb. gibi seylerin hava akimina kapilip motorun icine girmesi olayidir
    ground vortex ingestion olmasın o dediğiniz?
    CHECK6

    MELEKLERİN OLMADIĞI YERDE SEYTANLAR OLUR

  2. #532
    Hızlı üye Array memluk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08.Temmuz.2010
    Mesajlar
    155
    İtibar Gücü
    3825

    Standart

    Bir pilot arkadaş pilot olmayı düşünenler için bir aylık uçuş tablosunu yayınlayabilir mi? Ne zaman uçuyor ne zaman izinli görmek pilot adayları için çok bilgilendirici olurdu. Şimdiden teşekkürler...
    -----------------------
    Diploma: Fizik
    Askerlik: Tecil (Aralık 2014)
    Başvuru: 26 Haziran
    Belge Teslimi: 8 Ağustos
    TOEFL IBT: 7 Eylül (82)
    VTS: 1 Ekim OK
    DLR: 1 Kasım ???

  3. #533
    Pilot Array
    Üyelik tarihi
    05.Haziran.2012
    Mesajlar
    11
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Merhaba,
    Boyle bir programı şirket ismi silinse bile yayınlayabilecek bir kişi bulmanız zor. Bu çoğu havayolunda gizliliği ihlal yasası, yada sahsi bilginin yayınlanmaması gibi kurallar vardır. Çoğu firmada uçuş ekipleri kendi şirketindeki arkadaşlarını bile gorme yetkisinde değildir. Ama SHGM nin web sitesinden SHT 6A rev. 5 ti sanırım bakıp bir fikir edinebilirsiniz. ( Uçuş ekibi görev ve dinlenme süreleri )

  4. #534
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    24.Temmuz.2012
    Mesajlar
    106
    İtibar Gücü
    3068

    Standart

    Selamlar,
    (turkcem cok iyi deyil)
    Pilot abiler ve arkadaslar, pilotlar ucagin ondeki sasisini nasil aks cizgileri uzerinde yonlendiryorlar acaba, hic anlamiyorum, taxi veya peron sari cizgileri pistinkine gore daha ince, yinede tam uzerinde gidyorya ucak, cok enteresan.
    tesekkurler

  5. #535
    Üye Array C.Captiva - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    09.Ağustos.2012
    Bulunduğu yer
    Ankara
    Mesajlar
    105
    İtibar Gücü
    3052

    Standart

    Alıntı Seaplane Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba,
    Boyle bir programı şirket ismi silinse bile yayınlayabilecek bir kişi bulmanız zor. Bu çoğu havayolunda gizliliği ihlal yasası, yada sahsi bilginin yayınlanmaması gibi kurallar vardır. Çoğu firmada uçuş ekipleri kendi şirketindeki arkadaşlarını bile gorme yetkisinde değildir. Ama SHGM nin web sitesinden SHT 6A rev. 5 ti sanırım bakıp bir fikir edinebilirsiniz. ( Uçuş ekibi görev ve dinlenme süreleri )

    peki geçmiştekileri yayınlasanız.Mesala birkaç ay veya bir kaç yıl önceki uçuş takvimini yayınlamakta mı sıkıntıya girer?
    Eskişehir Anadolu Üniversitesi ▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲
    TURKISH
    A I R L I N E S
    Hava Trafik Kontrol Bölümü

  6. #536
    Üye Array qilker - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    09.Temmuz.2008
    Bulunduğu yer
    sız
    Mesajlar
    64
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Alıntı silda Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Selamlar,
    (turkcem cok iyi deyil)
    Pilot abiler ve arkadaslar, pilotlar ucagin ondeki sasisini nasil aks cizgileri uzerinde yonlendiryorlar acaba, hic anlamiyorum, taxi veya peron sari cizgileri pistinkine gore daha ince, yinede tam uzerinde gidyorya ucak, cok enteresan.
    tesekkurler
    Silda teoride açılar yükseklik vs. ona hiç girmeye gerek yok pratikte olan şu: Eğer koltuğun düzgün ayarını yapmışsan taksi çizgisini iki bacağının tam arasına alıp sanki kendini çizgi üzerinde götürüyormuşsun gibi taksi yaparsan o teker çizgiden ayrılmıyor. Tabi dönüşler vb. gibi durumlar biraz farklı. Bu durum uçak tipine göre değişir. A-320 için durum bu. Genellikle de uçaklar bu şekilde tasarlanır.

  7. #537
    Üye Array dast - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13.Temmuz.2012
    Mesajlar
    40
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Benim merak ettiğim azerbaycan hava yollarında çalışan türk pilotlar var mı forumda ve orda çalışma koşulları nasıl? saygılarımla...
    İnsanlar ikiye ayrılır: Bekleyeni olanlar ve olmayanlar.
    http://flyingbats.blogspot.com.tr/

  8. #538
    Asil üye Array Anders - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    18.Mart.2010
    Bulunduğu yer
    Earth
    Mesajlar
    1,947
    İtibar Gücü
    4295

    Standart

    Alıntı Seaplane Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba,
    Boyle bir programı şirket ismi silinse bile yayınlayabilecek bir kişi bulmanız zor. Bu çoğu havayolunda gizliliği ihlal yasası, yada sahsi bilginin yayınlanmaması gibi kurallar vardır. Çoğu firmada uçuş ekipleri kendi şirketindeki arkadaşlarını bile gorme yetkisinde değildir. Ama SHGM nin web sitesinden SHT 6A rev. 5 ti sanırım bakıp bir fikir edinebilirsiniz. ( Uçuş ekibi görev ve dinlenme süreleri )
    Hocam, uçacağımız süreyi kendimiz seçebiliyor muyuz? Mesela ben bu ay limitine kadar uçmak istiyorum.. Önceden bunu belirttiğim zaman uçuş planı buna göre hazırlanabilir mi?

  9. #539
    Pilot Array
    Üyelik tarihi
    05.Haziran.2012
    Mesajlar
    11
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Alıntı C.Captiva Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    peki geçmiştekileri yayınlasanız.Mesala birkaç ay veya bir kaç yıl önceki uçuş takvimini yayınlamakta mı sıkıntıya girer?
    Kısaca evet sıkıntıya giriyor. Ayrıldığım bir şirket bile olsa kendi kanuni haklarını gorevden feragat etsenizde gizlilik kuralına uymak zorunda olabilirsiniz. Ben sahsen boyle bir programı yayınlamam ama yapabilen arkadaşımız var ise bilemiyorum. Her şirketin kendi kuralları var daha once belirttiğim gibi. )

  10. #540
    Pilot Array
    Üyelik tarihi
    05.Haziran.2012
    Mesajlar
    11
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Alıntı Anders Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hocam, uçacağımız süreyi kendimiz seçebiliyor muyuz? Mesela ben bu ay limitine kadar uçmak istiyorum.. Önceden bunu belirttiğim zaman uçuş planı buna göre hazırlanabilir mi?
    Eğer ticari bir kurumda uçuş ekibi olarak görev alıyorsanız ancak boyle bir sartı işe alınma sırasında sozleşmenize ekletebilirseniz boyle bir şey olabilir. Bu genelde ancak uçaçağı uçak tipinde çok tecrubeli kaptan veya examiner yetkisi olan kişilere saglanan bir ayrıcalık olabilir. (Tum bu soylediklerim genellemedir) bazı firmalarda ise kisisel sozlesmeler yapılabildigi gibi bu tip farklı maddeler iki taraf acısındanda konabilir. Ama tabi tekrar genelleme yapıyorum. Örnegin Emirates havayolları ucus ekiplerine senelik ucus rota ve zaman lama secenegini bile sunuyor; ama bu ulkemizde olan bir şey değil. En azından su ana kadar )

54. Sayfa - Toplam 68 Sayfa var BirinciBirinci ... 444525354555664 ... SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. --- uçakların motorları ile ilgili önemli sorular---
    goktug tarafından Teknik Bölümünde
    Cevaplar: 6
    Son Mesaj: 09.Şubat.2009, 20:25

Bu Konudaki Etiketler

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •