istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort

https://www.thermalid.com/ bahis siteleri

gaziantep escort gaziantep escort erotik sohbet

betpas bonus veren bahis siteleri tipobet ensobet

Gösterilen sonuçlar: 1 ile 3 ve 3

Konu: B737-400 Landing Gear (Faydalı kısa kısa bilgiler )

  1. #1
    Uçak Teknisyeni Array yamani - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    02.Eylül.2008
    Bulunduğu yer
    Turkish Airlines Technic
    Mesajlar
    25
    İtibar Gücü
    0

    yesil B737-400 Landing Gear (uçak teknisyeninin ajandasından kısa kısa bilgiler )

    B737-400 Landing Gear = B737-400 İniş Takımları


    3 dikmenin hepsi yani ; sağ ve sol ana iniş takımları ve burun iniş takımı (main landing gear MLG / nose landing gear NLG), A hyd. basıncı ile Up/Down, B hyd. basıncı ile sadece Up, A hyd. basıncı yoksa FREE FALL yapılabilir. Kırmızı lambalar, dikmeler Up veya Down'da iken kilitsiz ise yanar, Transitte yanar, Uyumsuzlukta yanarlar. Yeşil lambalar ise dikmeler Down'da kilitli iken yanarlar.

    P2 panelindeki AUTO Brake selektör knob'ı RTO pozisyonunda 1.5 sn. yanıp-sönerse testi OK'dir. Diğer mod'larda sönükse OK'dir. Bu Knob uçak kalkmadan önce RTO'ya alınır, inmeden önce ise istenilen pozisyona seçilir. RTO kademesiz direk 3000 psi frenleme yapar.

    İniş takımı kolu; havada dikmeler toplanınca Off'a alınır. FREE FALL yapılacağı zaman Landing Gear Control Lever mutlaka Off pozisyonda olmalıdır.

    Ana dikmelerdeki (main landing gear) SHIMMY DAMPER taxi ve sert fren uygulamalarında titreşimi önler. İkmali otomatik olur. A sisteminden hyd. basınç gelir. Şayet dikmelerde Titreşim ve Gürültü varsa Damper üzerindeki Bleed Plug'lardan hava alınır.

    Ana dikme (MLG) sabit kapakları havada ıslık çalıp, pat pat diye vuruyorlarsa, bu kapakların bağlı oldukları ayarlanabilir. Rod'larla ayarlanmaları gerekir. Ana dikmelerde Kapak olmadığından, dikmeler kapalı iken ses ve sürtünmeyi azaltır.

    Dikmelerde harici yağ kaçağı varsa, dikme üzerindeki yedek Dinamik conta değiştirilir. Burun dikmesindeki kapaklar, dikmeye bağlı olduklarından mekaniki rotlarla açılır-kapanır, hyd. olarak değil.

    En çok merak edilen iniş takımları manuel olarakta açılabilir.

    İniş takımlarını Manual açmak için NOSE (burun iniş takımı) 25 pound ile çekilir ve 8" uzar. MAIN (ana iniş takımları ) ise ; 45 pound ile çekilir ve 17.3" uzar.

    İniş Takımı yuvasını aydınlatan lambaların her sefer öncesinde kontrol edilerek Faal olduğunun görülmesi lazımdır.

    Hiç bir zaman unutma ;

    Sol pedalla sola döndürülür, sağ pedalla sağa döndürülür.

    RTO şu şartlarda fren yapmaya başlar: RTO sw ARM olmalı, Uçak yerde yer mod'unda olmalı, Her iki gaz kolu geriye çekilmiş olmalı, Ortalama tekerlek sürati 88 knot'tan büyük olmalı, Frenlere FULL 3000 psi hyd. basıncı gönderilir.


    750 psi üstünde fren pedallarına basılırsa, AUTO BRAKE disarm (devredışı) olur.

    İniş Takımlarından kısa kısa ;

    -Anti-Skid Control Module; Normal Brake, Alternate Brake ve Auto Brake'i yönetir.
    -Anti-Skid Transducer, tekerlek ve fren sökülmeden değiştirilir.
    -Auto Brake kullanımından amaç: Pilotun iş yükünü azaltmak ve yolcuların konforunu sağlamak için devamlı ve düzgün fren yapmaktır.
    -Auto Brake Pressure Control Module, sadece B sistem hidrolik basıncını kullanır.

    Sağ iniş takımı yuvasındaki Hyd. Brake Accumulator B sistemindedir, 1000 psi nitrogen ile basınçlandırılır, A ve B sistemi arızalandığında emergency kaynak olur ( 12 fren yaptırır ), Uçağı park etmek için kullanılır, Fren sistemindeki basınç dalgalanmalarını önler, Çabuk frenleme yapar. ( dikkat,, aküde basınç düşüyorsa sisteme hava gider. )

    Sağ ve sol iniş takımı arka duvarına monte edilmiş olan 2'şer tane Brake Fuse, frenlerde aşırı hidrolik kaçağı olduğunda kapanarak hidrolik kaybını önler. Brake Unitlerden hava alınacağı zaman bu Brake Fuse'ler manual olarak açılır, iş bitince bu açılan Fuse'leri tekrar kapatıp emniyetlemeyi unutma !! Bu Fuse'lerin reset olması kendiliğinden olur. Her iki iniş tk. yuvasının yan duvar üst taraflarında da Alternate Brake Fuse'ler vardır.

    Tekerleklerdeki Brake Unit'ler üzerinde bulunan Hydraulic Line Fitting (3 vida ile bağlı) söküldüğünde Hyd. akmaz, Brake Unit de-aktif edilirken bu Fitting açılır.

    Yeni bir Brake Unit (fren sistemi ) yaklaşık 700 cycle yapar, buna göre 1 mm. yaklaşık 15 cycle yapar.

    İniş Takımlarından kısa kısa bilgilere devam ;

    Park Frenine alındığında, Park Fren kolunun yaptığı işler:
    -Pawl'lar vasıtasıyla pedalları basılı tutar, (pedalların kumanda ettiği bu PAWL'ların ayarları önemlidir)
    -S100 nolu sw'e basarak park lambasını yakar,
    -Park SOV'i kapatır,
    -A/S sistemini de-aktif eder, (A/S Control valfin dönüşünü kapatıt)
    -TakeOff sistemine bilgi verir,
    -Voice Recorder'i siler.
    -Park freni 8 saat efektiftir.




    737 SOL İNİŞ TAKIMI





    737 BURUN İNİŞ TAKIMI








    737 İNİŞ TAKIMLARI YUVASI





    737 ANA İNİŞ TAKIMININ FRENLERİ





    UÇAK TEKNİSYENİNİN AJANDASINDAN KISA KISA BİLGİLER DEVAM EDECEK..

    BENİ BEKLEYİN ANACIIĞĞIIMM BYEEE..!!!!!
    Konu yamani tarafından (17.Temmuz.2009 Saat 20:21 ) değiştirilmiştir.

  2. #2
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    21.Ocak.2009
    Mesajlar
    21
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    merhaba öncelikle verdiğiniz bu bilgileri çin teşekkür ederim. bir şey sormak istiyorum. uçak inişe geçtiği zaman pilot uyaran bir ses veya görsel işaret vardır herhalde bu işaret hangi şartlarda oluşur örneğin kaç feet altına düşünce veya hız kaç knot altına düşünce. ikincisi şayet böyle sistem varsa bu sistemin devresini veya manuelini bana gönderebilirimisin(her hangi bir uçak) ilginize çok teşekkür ederim.

  3. #3
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    01.Haziran.2010
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Yaş
    24
    Mesajlar
    10
    İtibar Gücü
    0

    Standart a340

    abi bana a340 hid.sis.ve ınıs takmları için bılgi dokumanı lazım yollayabılrmsın..

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

kaçak iddaa kaçak bahis güvenilir bahis siteleri iddaa siteleri en iyi bahis siteleri illegal bahis en iyi canlı bahis siteleri casino siteleri canlı bahis siteleri ensobet üyelik bonus veren siteler

escort istanbul istanbul escort