Pilotaj bölümüne ulaşmak için şifre kısmına "123456" yazarak giriş yapabilirsiniz
1. Sayfa - Toplam 6 Sayfa var 123 ... SonuncuSonuncu
Gösterilen sonuçlar: 1 ile 10 ve 51

Konu: Daha çabuk boarding yapmanın yeni yöntemleri

  1. #1
    THY CABİN CHİEF Array melytk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    05.Ekim.2006
    Bulunduğu yer
    LTBA
    Yaş
    46
    Mesajlar
    1,097
    İtibar Gücü
    5212

    Icon15 Daha çabuk boarding yapmanın yeni yöntemleri

    Einstein uzay ve zamandaki gizemleri düşündüğünde acaba yolcuları bir Boeing 737 uçağına daha çabuk almanın yollarının temelini attığını da biliyormuydu?.

    Havacılık şirketlerine uçak üreticileri tarafından verilen “...uçağının en iyi işletici şirketi” plaketini almanın bir yükü vardır. Bu yük uçağı sürekli ve düzenli kullanmaktan geçer. Yoksa satın aldığınız ya da leasing ile kullandığınız uçağı yatırırsanız, karı ve bu ödülü unutun...

    Uçağı seferden sefere koşturmanın faturası da tahmin ettiğiniz gibi zordur. Uçağın boşaltılması, temizlenmesi, bagaj ve ikramın yüklenmesi, yakıt alınması ve peryodik bakımlarla, meydana gelen arızalardan sonra zamanında yolcuları uçağa almak; tabir-i caizse, bir cambazlıktır. Buna alanda bekleyen, zamanında binemezse sinirlenen yolcuları da eklerseniz hava taşımacılığının zorlukları ve risklerini tahmin edebilirsiniz.

    Kabine karışık bir şekilde girdiğinizde, girişe yakın koltukta oturan yolcunun yerine yerleşmesini beklemek zorundasınızdır. Onun kabinde bulundurabileceği normalde küçük olması gereken, ama oldukça büyük olan çantasını port-bagage'a koymasını beklersiniz. Daha sonra ceketini çıkarır ve katlar, bu arada geçmeleri için arkasında bekleyenleri umursamaz. Ceketini de yukarı koyduktan sonra koltuktaki battaniye ve yastığı yan koltuğa aktarır. Emniyet kemerini açar ve koltuğa bırakmış olduğu kitabını veya cep telefonunu alır. Bu sırada arkasındaki kuyruk tamamen durmuş ve oldukça uzamıştır. Evet bu koltuğu geçtiniz diyelim, aynı şeyi bir başka koltuk numarasında tekrar yaşayacaksınız. Bunuda mı başardınız? Tebrikler! Öyleyse yerinize geçmeniz için koridor kenarına yerleşmiş yolcuyu kaldıran diğer yolcuyu beklemelisiniz.

    Bu konuda benim rekorum Viyana'da, şehirden alana gelmek için bindiğimiz alana ait otobüste meydana geldi. Sırayla otobüse giren ve şoföre parayı ödeyen yolcular yerine geçerken yaşlı bir kadının çantasını açıp, cüzdanını çıkarmasını ve parasını aramasını bekledik. Yaklaşık 20 dakika süren olay sırasında hiç kimsenin tepki vermemesi bizi deli etmişti. Bizler ise birbirimize anlamsız gözlerle bakıyorduk. Bu artık sabır ve hoşgörüden de öte bir şeydi. Şoför ve kadının arkasındaki yolcularda bir sıkıntı ifadesi de olmaması beni bir kamera şakası beklentisi içine itti. Ama sadece sabır ve hoşgörüydü. Yanılmışım, bu özellikle yaz ayları artan uçuş trafiği ile birlikte uçağın “ground time”ı oldukça kısalır. Uçağa sinirli yolcuları almak ve hemen uçmak bir çok havayolunun ilk isteğidir. Standart “Arkadan Öne Doğru” karışık bir şekilde yolcuyu uçağa almak artık tarih oluyor. Çünkü aynı anda dar koridorda eşyalarını bagajlara yerleştirmek ve koltuklarına oturmak isteyen yolcuların kaybettirdiği zaman, havacılık şirketleri için büyük bir kayıp. Çünkü bu sektörde de “Time is Money” doktrini geçerlidir. Bilim adamları daha hızlı yolcu alımı için bir çok sistemler deniyorlar. Özellikle bu konuda kimler mi çalışıyor? Garip gelecek ama matematikçiler. İsrail'li araştırmacılardan bir grup “Loretzian geometrisi”nin başarılı sonuç verdiğini gördü. Sonuçta denenen yöntemlerden başarılı olanların hepsi aynı sonuca ulaştı ve bu Einstein'ın İzafiyet Teorisiydi. Başta US Airways olmak üzere bir çok havayolu şirketi yeni yöntemler deniyorlar. En çok kullanılan ise “Reverse Pyramite” yani “Ters Piramit” yöntemi. Yolcuları renk kodu ile ayıran firmalar, biletlerdeki renklere göre boarding yapıyor ve yolcuları bu renk kodlarına göre koltuklara alıyorlar. Yolcular öncelikle cam kenarlarına ve uzak köşelere yönlendiriliyorlar. Daha sonra orta sıralar ve en son da koridora yerleşme gerçekleşiyor. Bu arada sistemin aslında bilet satışı sırasında ayarlanması gerektiğini de hatırlatalım. Burada en önemli konu ise aileler ve balayı çiftlerinin ayrı ayrı olmaması.

    Daha hızlı boarding ve iyi uçuşlar dileğiyle...
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  2. #2
    Aktif Üye Array Localizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13.Ekim.2006
    Bulunduğu yer
    AYT
    Mesajlar
    703
    İtibar Gücü
    5123

    Standart

    Paylaşım için teşekkürler. Gerçekten Boarding Ground Time' ın önemli bir bölümünü harcıyor. Umarız yer hizmeti kuruluşlarımız bu tür yeniliklerin peşindedir.

  3. #3
    THY CABİN CHİEF Array melytk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    05.Ekim.2006
    Bulunduğu yer
    LTBA
    Yaş
    46
    Mesajlar
    1,097
    İtibar Gücü
    5212

    Standart

    aslında ufak tefek düzenlemeler yapılabilir özellikle körüğün olmadığıve iki yolcu giriş kaısında merdiven olduğu zamanlarda en azından yolcuları ön ve arka kapıya koltuk numaralarına göre yönlendirmek bile faydalı olacaktır kanımca
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  4. #4
    Yer Hizmetleri Array cdm_ops - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22.Aralık.2006
    Bulunduğu yer
    LTAI
    Mesajlar
    22
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    evet ucak acıkta oldugunda daha hızlı boarding yapılıyor.ama körükteyken sadece yapılabilecek row by row kalıyor..üzücü ama gercek=)

  5. #5
    Aktif Üye Array LTBS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29.Ağustos.2006
    Bulunduğu yer
    LTBS
    Mesajlar
    383
    İtibar Gücü
    5104

    Standart

    Açık pozisyonda gerçekten hızlı boarding yapılıyor.
    körükte maalesef row by row ama bunu gel de rus vb. yolculara anlat..
    özellikle IL86 , Tu154 vb uçaklarda
    A/C WTD O/G DUE TO INBD TFC

  6. #6
    THY CABİN CHİEF Array melytk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    05.Ekim.2006
    Bulunduğu yer
    LTBA
    Yaş
    46
    Mesajlar
    1,097
    İtibar Gücü
    5212

    Standart

    ufak bir düzenlemeyle bu da yapılabilir aslında hem ground time da kısalmış olur ...çünkü ne yazıkki bazı yolcularımız arkadan gelenleri düşünmeyip aheste aheste bir şekilde bavul yerşeltirmekle meşgul oldukları zaman benim sigortalar atmaya yaklaşıyor
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  7. #7
    Aktif Üye Array LTBS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29.Ağustos.2006
    Bulunduğu yer
    LTBS
    Mesajlar
    383
    İtibar Gücü
    5104

    Standart

    kimin atmıyor ki.. sağolsun yolcu hizmelerindeki arkadaşlarımız ellerinden geldiğince ayarlamaya çalışıyorlar.. hepsinin ellerine sağlık..
    A/C WTD O/G DUE TO INBD TFC

  8. #8
    Aktif Üye Array Localizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13.Ekim.2006
    Bulunduğu yer
    AYT
    Mesajlar
    703
    İtibar Gücü
    5123

    Standart

    Alıntı melytk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aslında ufak tefek düzenlemeler yapılabilir özellikle körüğün olmadığıve iki yolcu giriş kaısında merdiven olduğu zamanlarda en azından yolcuları ön ve arka kapıya koltuk numaralarına göre yönlendirmek bile faydalı olacaktır kanımca
    zaten o tür uygulamalar yapıyoruz. cobus tan inen yolcuların göreceği şekilde row tabelası bulunduruyoruz. tabelaya bakan yolcular numaralarına göre ön veya arka merdivene yöneliyorlar.

  9. #9
    THY CABİN CHİEF Array melytk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    05.Ekim.2006
    Bulunduğu yer
    LTBA
    Yaş
    46
    Mesajlar
    1,097
    İtibar Gücü
    5212

    Standart

    ancak TK öyle uygulama yok gibime geliyor da ondan dedimdi
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  10. #10
    Üye Array cabin-ayt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    14.Ekim.2006
    Mesajlar
    28
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    siz cabinde yolcularının yerleşmesi için büyük çaba sarfederken,boarding sonunda saç baş dağılmış uçuşun başında yorulmuşken amirin ' çabuk yerleştirin ne kadar yavaşsınız hayret bişi ' demesi sinirleri bozuyo oda bi bakıma haklı kokpitten baskı geliyo ama yolcuyuda ittirip zorla oturtturamazsınya..bence uçuşun en zor kısmı

1. Sayfa - Toplam 6 Sayfa var 123 ... SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •