Gösterilen sonuçlar: 1 ile 9 ve 9

Konu: Bombardier Serisi...

  1. #1
    Forum Bağımlısı Array lordchaos1976 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    20.Aralık.2006
    Bulunduğu yer
    San Diego, CA
    Mesajlar
    1,166
    İtibar Gücü
    4918

    Standart Bombardier Serisi...

    Bombardier?in Rolls-Royce motorlu Global 5000 iş jeti, Türk işadamlarından yoğun ilgi görüyor. Düşük yakıt tüketimi ve yeni kanat dizaynıyla dikkat çeken jetler, 2009?da Türkiye?ye gelecek?
    KANADALI uçak üreticisi Bombardier?in, Global Express?ten sonra en büyük iş jeti olan Global 5000 için Türkiye?den üç adet sipariş verildi. 42 milyon dolarlık liste fiyatıyla Türkiye?nin en pahalı iş jeti olacak bu uçak için kimlerin sipariş verdiği şimdilik sır gibi saklanıyor. Konfigürasyonuna göre kapasitesi 8-17 yolcu arasında değişen bu jetler, 2009 yılından itibaren Türkiye?de kullanılmaya başlayacak.
    Jet için sipariş aldıklarını doğrulayan Bombardier?in Ortadoğu, Afrika ve Türkiye satışlarından sorumlu Başkan Yardımcısı Khader Mattar, isim açıklayamayacaklarını, sadece Global 5000 değil, en büyük modelleri Global Express jetine de yoğun ilgi olduğunu söyledi. Son bir yılda Türkiye pazarında yüzde 200 büyüdüklerini vurgulayan Mattar, önümüzdeki iki yıl içinde 8 adet geniş gövdeli yeni jet teslimatı yapacaklarını, bu yüzden de Türkiye?yi çok önemli bir pazar olarak gördüklerini belirtti.
    Türkiye ekonomisinin son dört yıldır istikrarlı bir şekilde büyüdüğüne dikkat çeken Mattar, bu büyümenin sürmesini beklediklerini belirterek şunları söyledi: ?Türk iş jeti pazarı 2001 krizinden önceki parlak günlerine geri döndü. Önümüzdeki yıllarda pazarın en iyi dönemini yaşayacağını düşünüyoruz. Türk işadamları için her işe uygun; kısa, orta ve geniş gövdeli çok farklı iş jeti modellerimiz var. Rakiplerimize kıyasla en büyük avantajımız ise satış sonrası verdiğimiz hizmet. Hem Avrupa hem de Dubai?de teknik bakım merkezlerimiz var.?
    GLOBAL 5000, 300?DEN FAZLA SİPARİŞ ALDI
    Bombardier?in yeni model geliştirmek üzere çok büyük yatırımlar yaptığını hatırlatan Mattar, en yeni modelleri Global 5000?in özellikle kıtalararası ticaret yapan işadamları için ideal bir uçak olduğunu vurguladı: ?Global 5000, filomuzdaki ikinci büyük gövdeli uçağımız. Rolls-Royce motorlu bu uçağın işletme giderleri çok düşük. Hem çok az yakıt tüketiyor hem de yeni kanat dizaynıyla havada tutunabilirliği çok fazla. İstanbul?dan New York?a non-stop (durmaksızın) uçabiliyor. Bu da zamanı değerli olanlar için Global 5000?i daha cazip kılıyor.?
    Global 5000 iş jeti, Bombardier?in bugüne kadar 300?ün üzerinde sipariş alan en gözde jetlerinden biri. İki pilot ve 8 ile 17 arasında değişen yolcu kapasitesine sahip uçak, 8 bin 890 km?lik menziliyle aktarmasız uzun uçuşlar yapabiliyor. Jetin işadamlarından rağbet görmesinin bir diğer sebebi ise konforlu kabini. Kalkış için bin 524, iniş içinse 814 metrelik piste ihtiyaç duyuyor.
    Global 5000 teknik özellikler
    Motorlar: 2 adet Rolls-Royce BR710A2-20
    Menzili: 8 bin 890 km
    Uzunluğu: 29.5 metre
    Kabin yüksekliği: 191 cm
    Yolcu kapasitesi: 8-17 kişi
    Kabin genişliği: 249 cm
    Kargo kapasitesi: 700 kg
    Kanat genişliği: 28.6 metre
    Maksimum kalkış ağırlığı: 39 bin 780 kg
    Saatteki hızı: 950 km

    Kaynak: http://www.********.com/?p=2386

  2. #2
    Asil üye Array
    Üyelik tarihi
    20.Eylül.2006
    Mesajlar
    1,665
    İtibar Gücü
    5111

    Standart Bombardier - Global 5000

    42 milyon $'lık iş jeti için 3 sipariş

    15 Nisan 2007 09:21


    Bombardier'nin Rolls-Royce motorlu Global 5000 iş jeti, Türk işadamlarından yoğun ilgi görüyor. 2009'da Türkiye'ye gelecek olan jetler için 3 işadamı sırada..


    Kanadalı uçak üreticisi Bombardier'nin, Global Express'ten sonra en büyük iş jeti olan Global 5000 için Türkiye'den üç adet sipariş verildi. 42 milyon dolarlık liste fiyatıyla Türkiye'nin en pahalı iş jeti olacak bu uçak için kimlerin sipariş verdiği şimdilik sır gibi saklanıyor. Konfigürasyonuna göre kapasitesi 8-17 yolcu arasında değişen bu jetler, 2009 yılından itibaren Türkiye'de kullanılmaya başlayacak.

    Sipariş aldıklarını doğrulayan Bombardier'nin Ortadoğu, Afrika ve Türkiye satışlarından sorumlu Başkan Yardımcısı Khader Mattar, isim açıklayamayacaklarını, sadece Global 5000 değil, en büyük modelleri Global Express jetine de yoğun ilgi olduğunu söyledi. Son bir yılda Türkiye'de yüzde 200 büyüdüklerini vurgulayan Mattar, 2 yıl içinde 8 adet geniş gövdeli yeni jet teslimatı yapacaklarını, Türkiye'yi çok önemli bir pazar olarak gördüklerini belirtti.

    PAZAR CANLANDI
    Türkiye ekonomisinin son dört yıldır istikrarlı bir şekilde büyüdüğüne dikkat çeken Mattar, bu büyümenin sürmesini beklediklerini belirterek şunları söyledi: "Türk iş jeti pazarı 2001 krizinden önceki parlak günlerine geri döndü. Önümüzdeki yıllarda pazarın en iyi dönemini yaşayacağını düşünüyoruz. Türk işadamları için her işe uygun; kısa, orta ve geniş gövdeli çok farklı iş jeti modellerimiz var.

    Rakiplerimize kıyasla en büyük avantajımız ise satış sonrası verdiğimiz hizmet. Hem Avrupa hem de Dubai'de teknik bakım merkezlerimiz var." Bombardier'nin yeni model geliştirmek üzere çok büyük yatırımlar yaptığını hatırlatan Mattar, en yeni modelleri Global 5000'in özellikle kıtalararası ticaret yapan işadamları için ideal bir uçak olduğunu vurguladı: "Global 5000, filomuzdaki ikinci büyük gövdeli uçağımız. Rolls-Royce motorlu bu uçağın işletme giderleri çok düşük. Hem çok az yakıt tüketiyor hem de yeni kanat dizaynıyla havada tutunabilirliği çok fazla. İs-tanbul'dan New York'a non-stop uçabiliyor. Bu da zamanı değerli olanlar için Global 5000'i daha cazip kılıyor."

    Airport Haber

  3. #3
    Haberin Tek Kaynağı Array servetbasol - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11.Ocak.2007
    Bulunduğu yer
    Istanbul
    Yaş
    70
    Mesajlar
    1,066
    İtibar Gücü
    5000

    Standart Bir 604'ün hangardan ilk çıkışı.


  4. #4
    Özel Üye Array Ozgun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28.Ağustos.2006
    Yaş
    33
    Mesajlar
    900
    İtibar Gücü
    4979

    Arrow Bombardier Challenger - Lear Jet - GlobalExpress

    Bombardier Challenger - Lear Jet - GlobalExpress

    Learjet İş Jeti Ailesi



    * Learjet 23 – (Lear Jet)
    * Learjet 24 – (Lear Jet & Gates Learjet)
    * Learjet 25 – (Lear Jet & Gates Learjet)
    * Learjet 28 – (Gates Learjet)
    * Learjet 29 – (Gates Learjet)
    * Learjet 31 – (Lear Jet & Gates Learjet)
    * Learjet 35 – (Learjet, Gates Learjet & Shin Meiwa). Known as the C-21 in U.S. Air Force service.
    * Learjet 36 – (Gates Learjet). Basically a Learjet 35 with increased range. This increase is possible through the removal of two seats for an extra fuel tank.
    * Learjet 40 – (Learjet)
    * Learjet 45 – (Learjet)
    * Learjet 55 – (Gates Learjet)
    * Learjet 60 – (Learjet)
    * Learjet 85 - (Learjet)
    Challenger İş Jeti Ailesi

    CL-600



    * CL-600 - original production version, powered by Avco Lycoming ALF 502L turbofans of 7,500 lbf (33.6 kN) thrust each. Built until 1983 (83 built)
    o CL-600S - 76 CL-600s retrofitted with the winglets introduced on the CL-601-1A. 12 aircraft purchased by Canadian Forces Air Command for use in a variety of roles as the CC-144, CE-144, and CX-144.

    [edit] CL-601

    * CL-601-1A - refined version including winglets to reduce drag and more powerful General Electric engines. (66 built, including 4 CL-144s)
    o CL-601-1A/ER - 601-1A retrofitted with the 601-3R's additional fuel tank
    * CL-601-3A - further uprated engine and a glass cockpit. This was the first version marketed by Bombardier.
    o CL-601-3A/ER - 601-3A retrofitted with the 601-3R's additional fuel tank
    * CL-601-3R - extended range version with an extra fuel tank added to the aircraft's tail

    [edit] CL-604

    * CL-604 - major upgrade of the 601 design, incorporating more powerful engines, larger fuel supply, completely new undercarriage, structural improvements to wings and tail, and a new electronic flight instrumentation system. The C-143A is a single Challenger 604 aircraft, which was acquired by the United States Coast Guard in December 2005 as its new Medium Range Command and Control Aircraft (MRC2A).[1]

    [edit] CL-605

    * CL-605 - Introduced in early 2006 as an avionics and structural upgrade of the 604 design. Structural improvements include larger cabin windows. Cockpit instrumentation updated with new avionics displays and "electronic flight bag" capability. It can be visually identified by a new, rounded tailcone.

    [edit] CL-610

    * CL-610 Challenger E was to have been a stretched version with seating for 24 passengers. Development was halted by Canadair in 1981 without any having been built. A few years later, a new project would develop the Canadair Regional Jet based on a stretched Challenger design.
    Global Express İş Jeti Ailesi



    General characteristics

    * Crew: Two (minimum) - four (typical)
    * Capacity: 8-19 passengers
    * Length: 99 ft 5 in (30.3 m)
    * Wingspan: 94 ft 0 in (28.65 m)
    * Height: 24 ft 10 in (7.57 m)
    * Wing area: 1,022 ft² (94.9 m²)
    * Empty weight: 49,750 lb (22,600 kg)
    * Useful load: 1,775 lb (w/full fuel) (805 kg)
    * Max takeoff weight: 98,000 lb (44,500 kg)
    * Powerplant: 2× Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 turbofans, 14,750 lbf (65.5 kN) each
    * Cabin length: 48 ft 4 in (14.73 m)
    * Cabin max width (centerline): 8 ft 2 in (2.49 m)
    * Cabin max width (floorline): 6 ft 11 in (2.11 m)
    * Cabin height: 6 ft 3 in (1.91 m)
    * Cabin floor area: 335 ft² (31.1 m²)

    Performance

    * Maximum speed: Mach .89 (590 mph, 950 km/h)
    * Cruise speed: Mach .85 (488 knots, 562 mph, 904 km/h)
    * Range: 6,325 nm (7,080 mi, 11,390 km)
    * Service ceiling 51,000 ft (15,500 m)
    * Wing loading: 95.9 lb/ft² (468 kg/m²)
    * Thrust/weight: 0.301
    * Balanced field length (SL, ISA, MGTOW): 6,120 ft (1,870 m)
    * Landing distance (SL, ISA, MLW): 2,670 ft (814 m)

    Konu Ozgun tarafından (22.Kasım.2008 Saat 10:45 ) değiştirilmiştir.
    <3 Sanat <3 Tarih <3 Gökyüzü <3 Eurovision...

  5. #5
    Aktif Üye Array qxN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31.Ekim.2007
    Mesajlar
    616
    İtibar Gücü
    4494

    Standart

    cl-300 de olması gerekir challenger ailesinde birde cl-610 hiç duymadım bi arayım dedim birşey bulamadım onun bi doğrularsak sevinirim
    "İstikbal Göklerdedir." K.ATATURK



  6. #6
    Spotter Array ertin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29.Nisan.2007
    Bulunduğu yer
    Zonguldak Havaalanı(LTAS)
    Yaş
    28
    Mesajlar
    1,149
    İtibar Gücü
    4786

    Standart

    http://img532.imageshack.us/my.php?image=1000181rd2.flv

    Learjet 55 D-CGBR Zonguldak (Caycuma) Havaalanı Kalkışı...
    Zonguldak/Çaycuma Uluslararası Hava Alanı(LTAS)
    Yıllık 500.000.- Yolcu/Yıl Kapasiteli, 1430.-m2 Toplam Alanlı Terminal Binası, 32 Otomobil, 8 Otobüs , 8 Araç Kapasiteli VIP Otoparkı, 39x80 Metre Ebatlarında 1 Uçak Kapasiteli Apron ve 18/36 Doğrultulu, 1800x30 Metre Ebatlarında ve 85 PCN mukavemetinde, beton Pist ve 60x18 ebatlarında taksiyolu, Her İki Pist Başında Bir Dönüş Cebi Bulunmaktadır!!!
    21 Temmuz 2009 İlk Tarifeli Seferler ST 6310 Sefer Sayılı B737-700 Germania Uçağıyla Düsseldorf'tan Non-Stop Başladı!!!

    BİZİ İZLEMEYE DEVAM EDİN!

    http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=47873

  7. #7
    Aktif Üye Array qxN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31.Ekim.2007
    Mesajlar
    616
    İtibar Gücü
    4494

    Standart

    Bazı cl300 lerde uçuşdan sonra biz buzlanma oluşuyor.İls anteninin altında futbol topundan biraz daha büyük buz oluşuyor.Bombardier daha bulamadı bir çözüm buna.
    "İstikbal Göklerdedir." K.ATATURK



  8. #8
    Aktif Üye Array qxN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31.Ekim.2007
    Mesajlar
    616
    İtibar Gücü
    4494

    Post Challenger 605

    Arkadaşlar bu uçak benim en beğendiklerimin arasında yer alıyor.Sizinde yorumlarınızı duymak isterim.













    Konu qxN tarafından (21.Nisan.2009 Saat 16:53 ) değiştirilmiştir.
    "İstikbal Göklerdedir." K.ATATURK



  9. #9
    Özel Üye Array Kmalkoc - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    14.Kasım.2008
    Bulunduğu yer
    İstanbul, Türkiye
    Yaş
    56
    Mesajlar
    4,284
    İtibar Gücü
    4852

    Standart

    100 ncü Bombardier Global 5000 Hizmete Girdi.

    Kanada'nın Qubec eyaletinde bulunan Bombardier'in merkezinde Heritage Aviation şirketinin Global5000 uçağını teslim alma töreninde, Bombardier önemli projesine ait 100 ncü Global 5000 uçağının hizmete verilmesini kutladı.

    Global5000 Jet uçağı, bu sektörde en geniş kabine sahip olmakla birlikte okyanus ötesi uçuşlar yapabilecek şekilde hıza sahip bir uçaktır. Uçak diğer iş jetlerinden daha geniş görüş alanına sahip olup, kokpitinde Head-up Display sistem bulunmakta; ayrıca yüksek hızda internet bağlantısı ve konfor sağlayan özelliklere sahiptir. Üç mürettebat ve sekiz yolcusu ile 9.630 km.lik menzil kapasitesi sayesinde Londra-Los Angeles, Sao Paulo-Paris gibi şehirleri 0.85 mach süratle hiç durmadan birbirine bağlayabilmektedir.

    100th Bombardier Global 5000 Jet Enters Service
    Bombardier today celebrated a significant program milestone with the entry into service of its 100th Global 5000 business jet. Heritage Aviation, a Vermont corporation, took delivery of the jet during a ceremony at Bombardier Aerospace’s Global Completion Centre in Dorval, Québec.

    Global 5000 jet: The super large Global 5000 jet combines superior transatlantic speed with the largest cabin in its market segment. It features high-speed Internet connectivity, unmatched entertainment options, a heads-up flight display system, and one of the largest field-of-view of any business aircraft. With a range of 5,200 NM (9,630 km), the jet can connect city pairs such as London-Los Angeles, Sao Paulo-Paris, Hong Kong-Wellington, New York-Honolulu and Dubai-Perth at Mach 0.85 (561 mph; 904 km/h) non-stop with eight passengers and three crew*.



    Devamı :
    http://www.bombardier.com/en/corpora...01260d8016a2cd
    Gelecegin en etkili silahı da, aracı da, hiç kuşkunuz olmasın, uçaklardır. Bir gün insanoğlu uçaksız da göklerde yürüyecek, gezegenlere gidecek, belki de aydan bize mesajlar yollayacaktır. Bu mucizenin gerçeklesmesi için 2000 yılını beklemeye gerek kalmayacaktır. Gelişen teknoloji bize daha şimdiden bunu müjdeliyor. Bize düşen görev ise, Batı'dan bu konuda fazla geri kalmamayı temindir." Mustafa Kemal Atatürk

    Eskişehir Tayyare Alayı - 1936

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •