istanbul escort

istanbul escort

istanbul escort

istanbul escort

bonusal mobil ödeme bahis mobil ödeme bahis canlı bahis kaçak bahis bedava bahis bahis siteleri neropay casino siteleri güvenilir bahis siteleri deneme bonusu canlı bahis siteleri istanbul escort istanbul escort canlı bahis siteleri deneme bonusu veren siteler

Gösterilen sonuçlar: 1 ile 9 ve 9

Konu: THY -17.02.1959-TC-SEV Viscount 794D - Sussex-LONDRA/İNGİLTERE

  1. #1
    Özel Üye Array Kmalkoc - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    14.Kasım.2008
    Bulunduğu yer
    İstanbul, Türkiye
    Yaş
    56
    Mesajlar
    4,176
    İtibar Gücü
    4740

    yesil THY -17.02.1959-TC-SEV Viscount 794D - Sussex-LONDRA/İNGİLTERE

    50 Yıl Önce Bugün

    17 Şubat 1959 tarihine Başbakan Adnan Menderes ile Türk heyetini İngiltere'ye götüren TC-SEV kodlu VISCOUNT 794D tipi uçak, inmesi planlanan GATWICK Havaalanı’nın 09 pistine yaptığı son yaklaşma sırasında ani bastıran yoğun sis nedeniyle, meydana 3 NM mesafede RUSPER-SUSSEX bölgesindeki JORDAN’s koruluğuna düşmüştü.



    Kazada 8 kişilik mürettebattan 5 kişi; uçakta bulunan onaltı yolcudan dokuzu olmak üzere toplam ondört kişi ölmüştü. Ölenler arasında Türk Hava Yolları’nın o dönemdeki Genel Müdürü rahmetli Abdullah PARLA, Anadolu Ajansı Genel Müdürü Şerif ARZIK’ta bulunuyordu. Başbakan Adnan Menderes dahil olmak üzere on kişi kazadan yaralı olarak kurtulmuşlardı.

    MÜRETTEBAT VE YOLCULAR :

    Kaptan Münir Ozbek (38) 1 nci Pilot - Öldü
    Kaptan Lütfi Biberoglu, (35) 2 nci Pilot - Öldü
    Kaptan Sabri Kazmaoglu, (35) Yedek Pilot - Öldü
    Kaptan Gündüz Tezel, (42) Uçuş Mühendisi - Öldü
    Kabin Memuru Türkay Erkay - Ağır Yaralı
    Kabin Memuru Gönül Uygur - Öldü
    Kabin Memuru Yurdanur Yelkovan- Ağır Yaralı
    Yedek Makinist Kemal Itık - Yara Almadı

    Başkanan Adnan Menderes - Hafif yaralı
    Basın ve Turizim Bakanı Server Somuncuoğlu - Öldü
    Başbakanlık Özel Sekreteri Muzaffer Ersü - Öldü
    Başbakan Özel Kalem Müdürü Şefik Fenmen - Hafif Yaralı
    Dışışleri Bakanlığı Genel Sekreteri Melih Esenbel - Hafif Yaralı
    Dışışleri Bakanlığı 2 nci Daire Başkanı İlhan Savut - Öldü
    Basın ve Turizim Bakanı Özel Sekreteri Mehmet Ali Görmüş - Öldü
    Dışışleri Bakanlığı Sekreteri Sedat Görmüş - Öldü
    Dışışleri Bakanlığı Sekreteri Güner Türkmen - Öldü
    Afyonkarahisar Milletvekili Arif Demirer - Yaralı
    Çanakkale Milletvekili Emin Kalafat - Yaralı
    Eskişehir Milletvekili Kemal Zeytinoğlu - Öldü
    Sakarya Milletvekili Rıfat Kadıoğlu - Yaralı
    THY Genel Müdürü Abdullah Parla - Öldü
    Anadolu Ajansı Genel Müdürü Şerif Arzık - Öldü
    AKŞAM Gazetecisi Burhan Tan - Öldü
    Koruma Memuru Polis Kazım Nefes - Yaralı

    Kaza Nasıl Olmuştu?
    1959 yılının 17 Şubat sabahı, İSTANBUL-ROMA-LONDRA uçuş bacakları ile Yeşilköy’den havalanan Türk Hava Yolları’na ait Viscount tipi 4 motorlu “TC-SEV” kodlu yolcu uçağı, önce ROMA havaalanına inmiş, saat 13:02’de LONDRA’ya gitmek üzere havalanmıştı.

    HEATHROW havaalanına inmesi planlanan uçağın Londra’da havanın kapalı olması nedeniyle görüş mesafesinin düşmesi üzerine, uçağın önce Paris’e inmesi düşünülmüş, ancak daha sonra uçak Londra’nın 40 Km. güneyindeki GATWICK havaalanına yönelmiştir.

    TC-SEV 15.56’da ABBEVILE’i geçtikten sonra HEATHROW havaalanı ile temas etmiş, ATC tarafından havaalanına yönelecek şekilde EPSOM NDB bilgileri verilmiştir. Görüş mesafesinin çok düşmesinden dolayı; HEATHROW ATC uçağın kaptan pilotuna GATWICK havaalanına yönelmesi konusunda bilgilendirme yapmıştır.

    Saat 16:21’de uçak EPSOM NDB üzerinde olduğu belirtmiş, GATWICK havaalanına yönlenme bilgilerini almıştır.

    Saat 16:27’de uçak EPSOM ile teması kesmiş, GATWICK’e yönelmek üzere MAYFILED NDB ile temas sağladığında, GATWICK Yaklaşma Kontrol uçakta bulunan ILS sistemi kullanılarak, 09 pistine ILS yaklaşması için radar yardımıyla pozisyon alabileceğini belirtmiştir. 4000 feet irtifada MAYFIELD NDB üzerinde uçarken, 280 baş ve 2.000 feet irtifa bilgilerini almıştır. Diğer iniş talimatı ise 1.500 feet’te verilmişti. Uçak, ILS yaklaşma rotasına dönerken, hafifçe merkez rotadan sapmıştı.

    İniş noktasına 5 NM mesafede iken, uçak ILS ile inebileceğini teyit etmiştir. TC-SEV’e yaklaşma esnasında kule frenkansına geçmesi söylenmiş, bu talimat onaylanmıştır. Bu uçakla son iletişim idi. Yaklaşma bacağının 550 feet kuzeyinde, Pistbaşı temas noktasına 5 KM mesafede iken, uçak JORDAN koruluğunun 390 feet yükseklikteki ağaçlarına temas etmişti.



    Saat 19’da uçağın yolcuları havaalanının yakınındaki çam ormanına doğru indiğini fark ettiler. Uçak, ağaçların içine 6 derecelik bir açı ile düşmeye devam ederken, önce iniş takımları yerle temas etmiş uçağın vuruş anında kuyruk kısmı kopmuş, uçak parçalanmaya başlamıştı. Uçak bu hali ile hafifçe tekrardan yükselmiş ve 250 mt. ileride yerle tekrar temas ederek yanmaya başlamıştı.



    Uçak’ta sorun mu vardı?

    Dört adet Roll-Royce Dart 510 motoru bulunan TC-SEV kodlu VISCOUNT 794D uçağı, Türk Hava Yolları için üretilmiş ve ilk uçuşunu 16 Temmuz 1958 yılında HURN/İNGİLTERE’de yapmıştı. Uçak 25 Temmuz 1958’de bir yıllık uçabilirlik sertifikasını aldı. 1 Ağustos 1958 yılında ise Türk Hava Yollarına satıldı.
    Kaza anına kadar uçağın toplam uçuş saati 548 idi.

    Kazadan sonra yaşananlar neydi?

    Yolcular feryat ederek yanan uçaktan çıkmaya çalışıyordu. Bu arada Başbakan Menderes’in yüzü sıyrılmış, ayağı uçağın tabanında bir yere sıkışmıştı. Düşüş sırasında uçak ters dönünce Menderes de enkazın içinde baş aşağı asılı kalmış, imdadına yetişen DP Sakarya milletvekili Rifat Kadızade Başbakan’ı ayağını çekerek kurtarmıştı. Tanıkların anlattıklarına göre Menderes’in bir koluna Rifat Kadızade diğer koluna da Şefik Fenmen girdi. Ve kaza mahallinden uzaklaşıp bir yere oturdular. Kurtulan yolculardan Melih Esenbel hemen Başbakan’ın yanına geldi. Menderes’in yüzündeki yırtık dışında bir yarası görünmüyordu. Ancak üstü başı çamur içinde ve perişan haldeydi. Son derece üzgündü. Esenbel’e “Şu hale bak, ne trajedi, arkadaşlar uçağın içinde yanıyorlar” dedi.

    O sırada çevredeki bir çiftlik evinde oturan Tony ve Margareth Bailey çifti, gürültüyü duyup evden fırlamıştı. Yaralıları şok olmuş bir halde buldular. Ormanın içinde şaşkın bekleşen bu adamlardan biri Türkiye’nin başbakanıydı. Tony Bailey uçaktakileri kurtarma çabasına girişirken, eşi, Başbakan Menderes’i, Rifat Kadızade’yi ve Şefik Fenmen’i arabasına alıp eve götürdü. Eski bir hemşire olan Elizabeth Bailey Başbakan’a ilk müdahaleyi yaparken o günlerde henüz 6 yaşında olan kızı Margareth de olup biteni izliyordu.

    Margareth yıllar sonra bir Türk doktorla tanışıp evlendi ve İzmir’e yerleşti ve küçükken tanık olduğu olayı orada “O Gün”e anlattı: “Önce uzaktan bir ses duyduk, sonra bir sürtme sesi ve patlama… Herkes pencerelere koştu, sisten hiçbir şey gözükmüyordu ama çok büyük bir terslik olduğunun farkındaydık. Babam bir balta alıp anneme ‘Hadi gidiyoruz’ dedi. Arabaya bindiler ve kaza yerine gittiler. Annem arabayla biraz uzakta bekledi, babam uçağın yanına gitti. Yardım etmeye çalışıyordu. O sırada orada bekleyen annem ormanın içinde bir adamla karşılaştı. Şok halindeki bu adam Adnan Menderes’ti. Annem onu hemen arabaya alıp eve götürdü, pansuman yaptı. Yaraları temizledi, ambülans çağırdı Menderes şok halinde olduğu için konuşamıyordu.”

    Kazada ölümden dönen Başbakan’ın Özel Kalem Müdür Yardımcısı Şefik Fenmen yaşadığı dehşeti yıllarca kimseyle paylaşmadı. Ve Londra kazasını yıllar sonra ilk kez “O Gün” belgeseli için Yusuf Kenan Beysülen’e anlattı:
    “Kemerlerimiz takılmıştı. Dışarıda hava alacakaranlıktı. Uçak havada devamlı dönüşler yapıyor fakat inişe geçemiyordu. Etrafımızı kalın, koyu gri renkte bir sis tabakası çevrelemişti. Sonunda inişe geçtiğimiz anlaşılıyordu. Uçakta sessiz bir bekleyiş vardı. Bir anda büyük bir gürültüyle kendimi uçağın enkazı altında yerde buldum. Etrafımda küçük alevler yanıyordu. Önümde Melih Esenbel’in bir gündüz ışığına doğru süzüldüğünü gördüm. Ve ona yardım etmeye koyuldum. Kısa sürede kendimizi dışarı atmayı başardık. Korkunç bir rüya gibi.”

    Muhtemel Neden ne idi?

    Çarpma, muhtemelen ya altimetreyi yanlış ayarlamaktan ya da yanlış okumaktan kaynaklanıyordu. Bulunabilen deliller kazanın tam nedenini ortaya koyabilmek için yetersizdi. Ancak uçakta teknik bir sorun olduğu ya da yaklaşma kontrol hizmetinde bir sorun olduğu yönünde hiçbir belirti yoktu.

    Kaynakça:
    1) http://www.airdisaster.com/cgi-bin/v...rkish+Airlines
    2) http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=22826
    3)http://www.vickersviscount.net/Pages...N_Details.aspx
    4) http://aviation-safety.net/database/...?id=19590217-0
    5) http://www.gatwickaviationsociety.org.uk/TC-SEV.asp
    6) http://www.ole-nikolajsen.com/TURKIS...004/Sfotos.htm
    7) http://en.wikipedia.org/wiki/1959_Tu..._Gatwick_crash
    8) CNN Türk, Oradaydım Belgeseli, Can Dündar , 2006
    Konu Kmalkoc tarafından (17.Şubat.2009 Saat 18:10 ) değiştirilmiştir. Sebep: Resim Ekleme
    Gelecegin en etkili silahı da, aracı da, hiç kuşkunuz olmasın, uçaklardır. Bir gün insanoğlu uçaksız da göklerde yürüyecek, gezegenlere gidecek, belki de aydan bize mesajlar yollayacaktır. Bu mucizenin gerçeklesmesi için 2000 yılını beklemeye gerek kalmayacaktır. Gelişen teknoloji bize daha şimdiden bunu müjdeliyor. Bize düşen görev ise, Batı'dan bu konuda fazla geri kalmamayı temindir." Mustafa Kemal Atatürk

    Eskişehir Tayyare Alayı - 1936

  2. #2
    LTAC_RAMP
    Misafir

    Standart

    Kmalkoc hocam sizi gerçekten tebrik ediyorum çok güzel arşiv incelemeleriniz var bu arada tk 981 için o tarihli gazeteleri bulamadım ne yaptımsa önerceğiniz bir durum var saygılarımla.

  3. #3
    Özel Üye Array Kmalkoc - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    14.Kasım.2008
    Bulunduğu yer
    İstanbul, Türkiye
    Yaş
    56
    Mesajlar
    4,176
    İtibar Gücü
    4740

    Standart

    Teşekkür ediyorum.

    Bu konunun teknik detaylarını forumun kaza analiz bölümüne de koyacağım. Bu bölüm biraz daha tarih, sosyal boyutlarını içerdiğinden; burada detaylandırmadım ve fazla bilgi eklemedim.
    Gelecegin en etkili silahı da, aracı da, hiç kuşkunuz olmasın, uçaklardır. Bir gün insanoğlu uçaksız da göklerde yürüyecek, gezegenlere gidecek, belki de aydan bize mesajlar yollayacaktır. Bu mucizenin gerçeklesmesi için 2000 yılını beklemeye gerek kalmayacaktır. Gelişen teknoloji bize daha şimdiden bunu müjdeliyor. Bize düşen görev ise, Batı'dan bu konuda fazla geri kalmamayı temindir." Mustafa Kemal Atatürk

    Eskişehir Tayyare Alayı - 1936

  4. #4
    Özel Üye Array Ozgun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28.Ağustos.2006
    Yaş
    32
    Mesajlar
    897
    İtibar Gücü
    4887

    Standart

    Hatırla Sevgili - TC-SEV KAZASI CANLANDIRMASI

    http://www.youtube.com/watch?v=RJiu9...eature=related

  5. #5
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    26.Şubat.2009
    Mesajlar
    15
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    18/2/1959 ve 19/2/1959 tarihli Hürriyet gazetesinin ilk sayfaları kazayla ilgili haberler ve resimler. Görüntü kalitesi düşük maalesef.




  6. #6
    Özel Üye Array Ozgun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28.Ağustos.2006
    Yaş
    32
    Mesajlar
    897
    İtibar Gücü
    4887

    Standart

    51 yıl önce bugün Kaybettiklerimizi ve Sayın Menderes'i saygı anıyorum...
    <3 Sanat <3 Tarih <3 Gökyüzü <3 Eurovision...

  7. #7
    LTAC_RAMP
    Misafir

    Standart Türkiye O uçak Kazasını Hiç Unutmadı


    17 Şubat 1959'da Kıbrıs konusunda Yunanistan'la imzalanan ikili antlaşmanın ardından üçlü görüşmeler için Birleşik Krallık'a giden Türkiye Cumhuriyeti Başbakan’ı Adnan Menderes’i taşıyan THY uçağı Londra Gatwick Havaalanı yakınlarında düşmüştü...

    Adnan Menderes ve Türk heyeti, Londra Anlaşması’nı imzalamak üzere Viscount 793 tipi ‘TC-SEV’ uçağıyla yola çıktı. THY uçağı önce İngiltere’nin başkenti Londra’daki Heatrow Havalimanı’na inecekti. Fakat kontrol kulesi yetkilileri, aşırı sis nedeniyle uçağı Gatwick Havaalanı’na yönlendirdi.

    Kaptan pilot Münir Özbek kontrolündeki uçağın bir süre sonra kuleyle irtibatı kesildi. Aşırı sis nedeniyle görüş mesafesi azaldı ve THY uçağı Surrey Jordanwoods Ormanı’na çakıldı. Büyük bir gürültü ve alev topuna dönen uçağı fark eden köylüler uçağın düştüğü yere koştu. Manzara dehşet vericiydi. THY uçağı ters dönerek ikiye bölünmüştü.

    Sakarya Milletvekili Rıfat Kadızade, Başbakan Adnan Menderes’in dışarı çıkmasını sağladı. Menderes, mucizevi bir şekilde kazadan yara almadan kurtuldu. Menderes’e ilk müdahaleyi Bailey ailesi ve hemşire eşi Margareth yaptı. Bailey'ler Menderes'e kim olduğunu sordu. Menderes İngilizce karşılık verdi: 'Ben Türkiye'nin başbakanıyım. Uçakta çok kişi var. Beni bırakın ve onlara yardım edin.'

    Türkiye, Londra’dan gelen haberle şok oldu. Başbakan Menderes’in hayatta olup olmadığı bilinmiyordu. Menderes'in kaldırıldığı London Clinic'te teybe kaydedilen sesi BBC'nin yardımıyla iki gün sonra Ankara, İstanbul ve İzmir radyolarından yayımlandı.

    MÜRETTEBAT VE YOLCULAR :

    Kaptan Münir Ozbek (38) 1 nci Pilot - Öldü
    Kaptan Lütfi Biberoglu, (35) 2 nci Pilot - Öldü
    Kaptan Sabri Kazmaoglu, (35) Yedek Pilot - Öldü
    Kaptan Gündüz Tezel, (42) Uçuş Mühendisi - Öldü
    Kabin Memuru Türkay Erkay - Ağır Yaralı
    Kabin Memuru Gönül Uygur - Öldü
    Kabin Memuru Yurdanur Yelkovan- Ağır Yaralı
    Yedek Makinist Kemal Itık - Yara Almadı

    Başkanan Adnan Menderes - Hafif yaralı
    Basın ve Turizim Bakanı Server Somuncuoğlu - Öldü
    Başbakanlık Özel Sekreteri Muzaffer Ersü - Öldü
    Başbakan Özel Kalem Müdürü Şefik Fenmen - Hafif Yaralı
    Dışışleri Bakanlığı Genel Sekreteri Melih Esenbel - Hafif Yaralı
    Dışışleri Bakanlığı 2 nci Daire Başkanı İlhan Savut - Öldü
    Basın ve Turizim Bakanı Özel Sekreteri Mehmet Ali Görmüş - Öldü
    Dışışleri Bakanlığı Sekreteri Sedat Görmüş - Öldü
    Dışışleri Bakanlığı Sekreteri Güner Türkmen - Öldü
    Afyonkarahisar Milletvekili Arif Demirer - Yaralı
    Çanakkale Milletvekili Emin Kalafat - Yaralı
    Eskişehir Milletvekili Kemal Zeytinoğlu - Öldü
    Sakarya Milletvekili Rıfat Kadıoğlu - Yaralı
    THY Genel Müdürü Abdullah Parla - Öldü
    Anadolu Ajansı Genel Müdürü Şerif Arzık - Öldü
    Akşam Gazetecisi Burhan Tan - Öldü
    Koruma Memuru Polis Kazım Nefes - Yaralı

    Kaynak:http://www.airporthaber.com/v3/print...=0&newid=21386
    Konu LTAC_RAMP tarafından (18.Şubat.2010 Saat 11:07 ) değiştirilmiştir.

  8. #8
    Özel Üye Array THY & AnadoluJet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21.Kasım.2006
    Bulunduğu yer
    Ankara (LTAC)
    Yaş
    37
    Mesajlar
    548
    İtibar Gücü
    4730

    Standart

    TC-SEV Londra kazasına ait video görüntüleri.

    http://www.britishpathe.com/record.php?id=35636

  9. #9
    Özel Üye Array
    Üyelik tarihi
    05.Şubat.2009
    Mesajlar
    8,126
    İtibar Gücü
    5444

    Standart

    TC-SEV KAZASININ 54. YILI



    Anadolu Ajansı, Türkiye'nin eski Başbakanlarından Menderes'in 54 yıl önce sağ kurtulduğu Londra yakınlarındaki uçak kazasına ilişkin İngiltere'deki arşivlere ulaştı.
    Haberin devamı:
    Ucuyorum.com Forum Haber Servisi




Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
izmir escort izmir escort bayan

sohbet hattı sex hattı telefonda sex erotik sohbet sohbet hattı gaziantep escort gaziantep escort