Pilotaj bölümüne ulaşmak için şifre kısmına "123456" yazarak giriş yapabilirsiniz
Gösterilen sonuçlar: 1 ile 7 ve 7

Konu: Slot nedeni ile sefer gecikmeli yapılacaktır ne demektir?

  1. #1
    Forum Bağımlısı Array kaptanwolf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28.Kasım.2006
    Bulunduğu yer
    Muğla / Bodrum
    Yaş
    32
    Mesajlar
    993
    İtibar Gücü
    5180

    Question Slot nedeni ile sefer gecikmeli yapılacaktır ne demektir?


    Günümüzde artan hava trafiğinin güvenli ve kontrol edilebilir hale gelebilmesi için uçuş trafiğinin yoğun olduğu yollarda ve meydanlarda SLOT denilen prosedür uygulanmaktadır. SLOT ne demektir? Bunu karayollarındaki trafik ışıkları sistemine benzetebiliriz, fakat uçakların arabalar gibi belirli noktalarda bekleme yapmaları havada kaos yaratacağı gibi ekonomik de olmaz.

    HAVAYOLU taşıyıcılarının uçuş yapmaları belirli kurallara bağlı olarak gerçekleşir. Slot; belirli saat aralıkları için havalimanının pist, park ve terminal alanından oluşan kapasitesinin iniş ya da kalkış yapan taşıyıcılara tahsis edilmesidir. Uçak firmalarının herhangi bir yere uçuş ya da iniş yapabilmesi için slot edinmesi gerekir. Havayolu taşıyıcıları yoğun (peak) ve az yoğun (off-peak) sezonlar için uçuş tarifelerini planlar ve slot için müracaatta bulunurlar. Sefer planladıkları havaalanlarından slot alabildikleri ölçüde planlanan tarifeleri kesinlik kazanır.


    Bir düşünün havadaki yolların kesiştiği bazı noktalardan aynı saatte 70 uçağın geçiş yapmak istediğini veya bir meydana aynı saatte 30 uçağın iniş yapmaya kalktığını … 2-3 dakika arayla bir meydana uçak inişi aynı anda da 2-3 dakika arayla bir uçak kalkışı gerçekleşen yoğun bir meydan otoritesi bunu kısıtlamak ve kota koymak zorundadır ki daha fazla artış olmasın. Aksi taktirde bu iş hava trafik üniteleri için başa çıkılmaz bir iş halini alır ve güvenliği de azaltır.

    İşte bu yüzden merkezi Brüksel’de bulunan EUROCONTROL ünitesi kurulmuştur. Giderek genişlemiş olan hava sahası içerisinde, değişik ülkelerden çalışanları ile hava sahasındaki bütün uçuşları takip eder ve havayollarının seferlerini güvenli bir şekilde yapabilmeleri için uçuşları düzene sokarak ilgili havayolu şirketine ve hava trafik ünitesine seferin kalkış yapması gereken saati bir mesaj ile bildirirler. Buna KALKIŞ SLOTU denir. Yayınlanan saat seferin tarifesindeki kalkış saati olabileceği gibi 2 saat sonrası da olabilir. Bu slota sonradan iyileştirmeler de gelebilir. Havayolu şirketi herhangi bir gecikme nedeni ile slot saatine uyamayacağını gecikme mesajı ile bildirip yeni bir slot alabilir veya iyileştirme talep edebilir.

    Varış meydanındaki bir kaza ya da kötü hava şartları da slot yayınlanmasına neden olabilir, çünkü bu gibi durumlarda meydan tam kapasite ile çalışamaz.

    http://bizimkokpit.com/2008/07/31/sl...r-ne-demektir/

  2. #2
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    20.Aralık.2007
    Mesajlar
    2
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    slot ve ctot arasındaki fark nedir.bir arkadasim "yer slot'u" ve "hava slot'u" denen anlam karmasasi oldugunu cunku boyle bir tanim olmadigini slot'un meydanla alakalı oldugunu ve hava slot'u denen seyin aslinda CTOT oldugunu soyledi.bu dogrumudur?

  3. #3
    Aktif Üye Array LTBS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29.Ağustos.2006
    Bulunduğu yer
    LTBS
    Mesajlar
    383
    İtibar Gücü
    5144

    Standart

    CTOT = Calculated Take Off Time. -5dk , +10dk opsiyonu vardır. Güzergah slotudur. Üzerinden geçeceği bazı noktalardaki sıkışıklık nedeniyle gelir. Bu -5 ile +10 dk opsiyon içerisinde uçağın airborne olması gerekir.
    Bunun yanı sıra meydan slotu vardır -20dk , +20dk opsiyonu vardır. Bu slotu havayolu şirketlerinin kendileri alır. Aldıkları bu saatler içerisinde meydanı terk etmek zorundadırlar aksi takdirde ağır cezası vardır.
    A/C WTD O/G DUE TO INBD TFC

  4. #4
    Air Traffic Controller Array maykmayk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22.Şubat.2007
    Bulunduğu yer
    ankara
    Mesajlar
    344
    İtibar Gücü
    4962

    Standart

    Alıntı europeseko Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    slot ve ctot arasındaki fark nedir.bir arkadasim "yer slot'u" ve "hava slot'u" denen anlam karmasasi oldugunu cunku boyle bir tanim olmadigini slot'un meydanla alakalı oldugunu ve hava slot'u denen seyin aslinda CTOT oldugunu soyledi.bu dogrumudur?
    CTOT (calculated take off time) demektir...şimdi siz uçuş planınızda bir EOBT (estimate off block time) belirttiniz diyelim. ancak yapılan hesaplamalar doğrultusunda sizin yolunuz üzerindeki bir sektörde hava trafik yoğunluğu oluştu. işte bu sektördeki yoğunluğun önüne geçebilmek için uçaklar henüz yerdeyken öyle bir saatte kalkmaları sağlanır ki o sektörden geçerken hava trafik yoğunluğu istenilen emniyetli düzeyde olsun...

    kısacası sizin için yeni EOBT artık CTOT'dir...

    SLOT kelime anlamı itibari ile "aralık vermek", "yer açmak" demektir. Benim yukarıda bahsettiğim hava trafik yoğunluğu açısından uçakları sıraya sokmak olarak açıklanabilir. Şimdi bir de hava trafik yoğunluğu olmadığını fakat gidilecek meydanda yer olmadığını düşünün. İşte bunun da önüne geçmek için bir diğer SLOT yani düzenleme daha kullanılıyor. Şimdi ikisi de SLOT ancak konuşurken kargaşa yaşanılmaması açısından yer-hava şeklinde ifade ediliyor.

    Tekrar asıl konumuz olan slot'lara dönecek olursak merkezi Brüksel'de olan bir bilgisayar tarafından yapılıyor bu hesaplamalar ve anında bazı mesajlarla uçak işleticilerine bildiriliyor CTOT'ler.

    Eurocontrol bölgesindeki bütün sektörlerin kapasiteleri ve çekilen uçuş planlarına göre bu bölgelerde oluşabilecek muhtemel kapasite aşımları bu bilgisayar tarafından hesaplanıyor ve oluşan yeni kalkış saatleri uçak işleticilerine bazı özel mesajlarla iletiliyor. Bu mesajların başlıcalarına bakarsak.

    SAM (SLOT allocation message) uçak slot aldığı zaman gelen ilk mesajdır ve artık kalkış saati uçuş planında belirtilen saat değil CTOT'dir

    SRM (SLOT revision message) daha önce alınmış SLOT'da bir değişiklik varsa bu mesajla gönderilir ve yeni bir CTOT elde edilir.

    SLC (SLOT cancellation message) daha önce alınmış CTOT iptal edilir ve EOBT kullanılabilir.

    bunların haricinde başka mesajlar da olsa da mantığı vermek açısından bu kadarı yeterli diye düşünüyorum. Ancak bu konuyu çok merak eden varsa ATFCM (Air traffic flow and capacity managemet) hakkında çok detaylı dökümanlar gönderebilirim. PM den ulaşmanız yeterli.
    Konu maykmayk tarafından (24.Ağustos.2008 Saat 13:29 ) değiştirilmiştir.
    air traffic controller
    ankara acc


  5. #5
    Hızlı üye Array ProDrive - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28.Ağustos.2006
    Mesajlar
    216
    İtibar Gücü
    5112

    Standart

    arkadaslar cok tesekkurler bu guzel bilgiler icin.
    yukarida kismen deginilmis ama bir de "ready message" ile ilgili bildiklerinizi anlatirmisiniz?

  6. #6
    SCHEDULING & PLANNING Array dispatcher of future - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13.Mart.2007
    Yaş
    38
    Mesajlar
    554
    İtibar Gücü
    4987

    Standart İptal edilen slotlar için ceza kesiliyor

    Merhaba Arkadaşlar,

    Ben de bir ekleme yapmak isterim,

    En son Ankara'da yapılan Slot koordinasyon toplantısında şu karar alınmıştır,

    Tarifeye göre 3 gün önceden iptal edilen meydan slotlarına ceza gelmeye başlıyacak.

    Eğer alınan slot kullanılmamışsa ve silinmişse Slot başına 100ytl ceza kesileceği söylenmiş...

    Önceden 1 gün içinde bile iptal edilse ceza kesilmiyordu... Şimdi atıyorum uçuşumuz 3 gün sonrasına iptal oldu. Biz de sotumuzu 3 gün sonraya Change-Revise yapmak istiyoruz. Ama artık yapamıyoruz .yapmak istersek eğer kabul edilmiyor. Delete yapılması isteniyor...Yani alınmış slot kullanılmamış oluyor ve 100ytl para cezası kesiliyor...

    Artık tarife yaparken buna dikkat etmekte fayda var, uçuş kesinleşmeden slot alınırsa ertesi günlere Change revise yapılamıyor...Silip yeni başvuru yapılması gerekiyor!!!!

    Bilginize,
    Konu dispatcher of future tarafından (24.Ağustos.2008 Saat 22:30 ) değiştirilmiştir.

  7. #7
    Air Traffic Controller Array maykmayk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22.Şubat.2007
    Bulunduğu yer
    ankara
    Mesajlar
    344
    İtibar Gücü
    4962

    Standart

    Alıntı ProDrive Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    arkadaslar cok tesekkurler bu guzel bilgiler icin.
    yukarida kismen deginilmis ama bir de "ready message" ile ilgili bildiklerinizi anlatirmisiniz?
    Ready Procedure

    For flights having already received their slot and being in a situation to depart before their
    CTOT (doors closed and ready to depart), the Aircraft Operator may ask local ATC to send a
    Ready (REA) message. A MINLINEUP time may also be included in the REA, to indicate the
    minimum time needed for that flight to get from its position to take-off.
    REA may be sent between EOBT minus 30 minutes and the CTOT of the flight. When the
    REA is filed before the EOBT, the flight is considered as having a new EOBT at this filing
    time and the MINLINEUP as a revised taxitime. To keep track of the difference between the
    filed off block time and the effective one in ETFMS all subsequent ATFCM messages include
    the field(s) IOBT and possibly IOBD (IOBT = latest EOBT filed before the REA was sent).
    If an improvement is possible, it will be provided with an SRM.

    SLOT'u olmasına rağmen eğer uçak yolcu almış ve kalkışa hazırsa uçak operatörleri ATC birimine Ready mesajı çekmesi için sorabilir. uçağın gerçekten de kalkışa hazır olup olmadığının kontrolü kule tarafından yapılır. (Operasyonun açıkgözlük yapıp hazır olmadığı halde hazır mesajı istememesi için)

    REA (ready) mesajı en erken EOBT'den 30 dakika önce ve en geç CTOT'ye kadar çekilebilir.

    REA mesajı sonrasında CTOT'de iyileştirme alınacaktır diye bir kural yoktur. İyileştirme gelebilir de gelmeyebilir de.
    air traffic controller
    ankara acc


Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •