Gösterilen sonuçlar: 1 ile 3 ve 3

Konu: Maximum Dizayn Ağırlıkları, Uçuş İşletme Ağırlıkları

Threaded View

önceki Mesaj önceki Mesaj   sonraki Mesaj sonraki Mesaj
  1. #1
    Aktif Üye Array Localizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13.Ekim.2006
    Bulunduğu yer
    AYT
    Mesajlar
    703
    İtibar Gücü
    4898

    yesil Maximum Dizayn Ağırlıkları, Uçuş İşletme Ağırlıkları

    Maximum Dizayn Ağırlıkları

    1- Maximum Taxi Weight: Park halinde yük, yolcu ve yakıt dahil olacağı en fazla ağırlık

    2- Maximum Takeoff Weight: Uçağın pis başında olmak kaydıyla, kalkış yapabileceği maksimum ağırlıktır.

    3- Maximum Zero Fuel Weight: Yakıt olmaksızın kanatların dayanabileceği maksimum ağırlık

    4- Maximum Landing Weigt: Uçağın iniş takımlarının hasar görmeksizin iniş yapabileceği maksimum ağırlık.

    Uçuş İşletme Ağırlıkları

    1- Empty Weight: Bu ağırlık kullanılmayan yağ yakıt ve çalışırma sıvılarını da içeren ağırlıktır.

    2- Basic Weight: Uçağın üreticisi tarafından belirlenip uçuş menuellerine geçirilmiş bir ağırlıktır. Koltuklar, kullanılmayan yağ, yakıt hidrolik, tuvalet suyu, emergency gereçler ve uçağın işletimi için bulunması gereken gereçleri içerir (galley, trolley vs..)

    3- Dry Operating Weight: Basic weight'e ikram malzemeleri, uçuş için gerekli araç gereçler, uçuşu gerçekleştirecek ekip ve bagajları eklenerek bulunur. Operasyona hazır ve yaktısız ağırlıktır.

    4- Operating Weight: Dry Operating weight + Take off fuel (aldığı yakıt-taxi yakıtı)

    5- Traffic Load (payload): Check edilmiş yolcu, bagaj, kargo, mail, comail gibi yükleri ifade eder. Ayrıca yolcu haricindeki yüklere Dead load denilir.

    6- Allowed Traffic Load: Uçağın maksimum yapısal ağırlığı göz önünde tutularak yakıt aldıktan sonra alabileceği yük miktarını ifade eder.

    7- Underload Before Last Minute Change: Uçağın yakıt ve yükünü aldıktan sonra belirlenmiş azami taşıma kapasitesine ulaşmak için kalan miktar.

    8- Actual Zero Fuel Weight: Yolcu ve yük durumuna bağlı olarak her koşulda değişebilen fakat hiçbir zaman Maximum Zero Fuel Weight değerinden fazla olmaması gereken ağırlıktır. Bu ağırlığın kapsamında sadece yakıt yoktur.

    9- Actual Takeoff Weight: Bir limit değeri değildir, her koşulda değişebilen fakat hiçbir zaman Maximum Takeoff Weight değerinden fazla olmaması gereken bir ağırlıktır. Yolcu + yük + yakıt.. Buna uçağın kalkışa hazır ağırlığı diyebiliriz.

    10- Actual Landing Weight: Bir limit değeri değildir, Uçağın iniş durumundaki ağırlığıdır. Burada Actual Takeoff weigh ten trip yakıtını, yani uçuş boyunca harcayacağı yaktı düştüğümüzde bu değer bulunur.


    Block Fuel: Toplam yakıt
    Taxi Fuel: park pozisyonundan pis başına gidene kadar harcayacağı yakıt.
    Takeoff Fuel: Block Fuel - Taxi Fuel

    Trip Fuel: Airborn ve Touchdown sürecinde harcadığı yakıttır.

    Not: Hesaplamalar Operasyon Memuru tarafından Loadsheet ile yapılır..

    Alıntı Localizer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konu Localizer tarafından (17.Ekim.2007 Saat 13:23 ) değiştirilmiştir.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •