istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort

https://www.thermalid.com/ bahis siteleri

gaziantep escort gaziantep escort erotik sohbet

betpas bonus veren bahis siteleri tipobet ensobet

25. Sayfa - Toplam 50 Sayfa var BirinciBirinci ... 15232425262735 ... SonuncuSonuncu
Gösterilen sonuçlar: 241 ile 250 ve 497

Konu: THY - 2019/1 Kokpitte Yaşa Takılanlar

  1. #241
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Ağustos.2015
    Mesajlar
    33
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    change.org tan bişey çıkmaz arkadaşlar. THY üst kadroya ulaşmak lazım diğer türlü gölde sadece ayaklarımızı ıslatmış oluruz bizim yüzmemiz lazım

  2. #242
    göksözlük kurucu ortağı Array rtu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04.Mart.2009
    Bulunduğu yer
    Istanbul
    Yaş
    24
    Mesajlar
    1,184
    İtibar Gücü
    4091

    Standart

    Yeniden 30+ ilanı açılmaz artık, bir süredir bazı filolardan gelen bilgiller doğrultusunda 30+ öğrencilerin zorlandığını söyleyebiliriz. Re-Test in küçük de olsa hala bir şans var.



  3. #243
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Ağustos.2011
    Mesajlar
    28
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    rtu kardeşim bana sorarsan o zorlanmanın yaş ile ilgili bir alakası olmadığını düşünüyorum. Ben işe mantık çerçevesinden baktım hep. Diyelim ki imkanınız var ve lisansınızı dışarıdan temin ettiniz. Bu durumda THY size 30 +2 yaş olmak zorundasın demiyor son ilanda yanlış hatırlamıyorsam 40 yaş şartı vardı o ilan ağustosta açılacak o zaman daha da netleşir durum. Biraz daha güzel düşünelim ve ATPL ye ek olarak bir de tip imkanınız oldu onu da aldınız. THY kariyer sitesinde şu an yayında olan ilana göre bu türde bir adayın da yaş şartı 1974 yani bu gün için 45 yaş oluyor. Sizin bahsettiğiniz filoda başarısız olan arkadaşların sorunu bence yaş değil doğru seçim olmamalarıdır benim görüşüme göre.
    LİSANS ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSİ 2007
    DLR 25.05.2018 OLUMSUZ
    TOEFL 02.06.2018 OK
    DLR-RETEST 26.12.2018 / 07.01.2019 OLUMLU
    CRM 15.03.2019 / 02.04.2018 OLUMLU
    KURUL 25.04.2019 / 13.05.2019 OLUMSUZ

  4. #244
    Üye Array simsiyahbirgece - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    25.Şubat.2018
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    73
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Alıntı yvzd Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    rtu kardeşim bana sorarsan o zorlanmanın yaş ile ilgili bir alakası olmadığını düşünüyorum. Sizin bahsettiğiniz filoda başarısız olan arkadaşların sorunu bence yaş değil doğru seçim olmamalarıdır benim görüşüme göre.
    %100 katılıyorum. elbette insan yaşlandıkça hafıza zayıflıyor. konsantrasyon zorlaşıyor. ama 30 ve 35 yaş arasında çok ciddi bir kapasite farkı yok. bu konuda çok fazla önyargılı yaklaşım gördüm. sanki yaş sınırı 35 olunca hafıza/bellek problemleri olan insanlar geliyormuş gibi yorumlar yazılıyor.

    bu zorlukların adaylarla alakalı olduğunu düşünüyorum. yoksa bu işin yaş ile alakası yok. kendi imkanlarızla 45 yaşınıza kadar lisans alıp thy ilanına (veya başka bir firmaya) başvurabilirsiniz. tufan sevinçel'in pilot olmak istiyorum kitabında okuduğuma göre emeklilik yaşından on sene önce lisans alıp pilotluk yapan ve emekli olanlar da varmış. (thy değil, yabancı)
    Gül düşünürsün, gülistan olursun
    Diken düşünürsün, dikenlik olursun..

  5. #245
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    25.Haziran.2019
    Mesajlar
    23
    İtibar Gücü
    0

    Standart THY - 2019/1 Kokpitte Yaşa Takılanlar

    Bu mesaj yanlış başlığa atıldığı için silinmiştir.
    Konu jordans45 tarafından (25.Temmuz.2019 Saat 12:03 ) değiştirilmiştir. Sebep: Yanlış başlığa mesaj atılmıştır

  6. #246
    göksözlük kurucu ortağı Array rtu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04.Mart.2009
    Bulunduğu yer
    Istanbul
    Yaş
    24
    Mesajlar
    1,184
    İtibar Gücü
    4091

    Standart

    Ben olaya istatistiksel yaklaşmak istemiştim. Mesela 10 başarısız adaydan 6'sı 30+ ise bu istatistiksel olarak 30 yaş üstü adaylar daha başarısız sayılıyor. Yani, yakın zamanda ilan bekleyenler için çok da iç açıcı bir durum değil.



  7. #247
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Ağustos.2015
    Mesajlar
    33
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    30+ yaştakileri mental olarak yorgun ve hiçbir şeyi anlamıyor olarak yargılamak adaylık sürecinde önlisans alımına laf atanları desteklemekle aynı konuma denk geliyor malesef. Dlr daki modülleri geçenler hafif yeteneği de varsa uçmaması için bir neden yok. Kasıtlı olarak eğitim sürecinde kalıyorlarsa o zaman başka nedenler aramak lazım

  8. #248
    Yönetici Array Anders - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    18.Mart.2010
    Bulunduğu yer
    Earth
    Mesajlar
    1,961
    İtibar Gücü
    5000

    Standart

    Alıntı crixer06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    30+ yaştakileri mental olarak yorgun ve hiçbir şeyi anlamıyor olarak yargılamak adaylık sürecinde önlisans alımına laf atanları desteklemekle aynı konuma denk geliyor malesef. Dlr daki modülleri geçenler hafif yeteneği de varsa uçmaması için bir neden yok. Kasıtlı olarak eğitim sürecinde kalıyorlarsa o zaman başka nedenler aramak lazım
    Hocam DLR 1'deki modüllerdeki başarı ile 3 boyutlu ortamda araç kullanmak arasında her zaman bir bağlantı olamıyor. Uçak uçurabilmek için DLR'daki modüllerden başarılı olmaya gerek yok.

    Maalesef THY filolalarından yaşça büyük bir arkadaşımız, dün çıktığı kurul sonucu kurumla ilişiği kesildi. Aynı filodan 3 arkadaşımız da 16. sortilerinde ilk yalnızlarına çıkabildiler. Normalde 13. sortilerinde ilk yalnıza çıkmaları gerekiyordu.

    Akademik seviye ile pilotluk yapmanın arasında bir bağlantı yok. Ama yaş ile dolaylı yoldan bağlantısı var. Öğrenme olayı, kişiden kişiye değişmekle birlikte belli bir yaştan sonra zorluk yaşanabilen bir durum.

    30 yaş üstündekiler hiç bir şeyi anlamıyor ifadesi çok doğru değil, ancak eğitim sırasında eğitim tekrarı alanlara baktığımız zaman -Sadece THY Filolaları değil, genel olarak okuldaki öğrenciler- 30 yaş üzeri öğrencilerin daha sık eğitim tekrarı aldıklarını görebiliyoruz. TK filoları gelmeden önce uçuş planında E.T yazısı görüldüğü zaman insanlar biraz şaşırırken, şimdi gayet olağan geliyor.

    Bu durumun istisnaları da var tabiki. Üst dönemimde 40 yaşında olup şuan tip eğitimini çok rahat bir şekilde tamamlayan çok sevdiğim iki abim var. Yaklaşık 1 ay içinde de havayolunda uçmaya başlayacaklar.

    Tüm bunlara ek olarak, yaş sınırının değişmesinin temel nedeninin, ihtiyaçlar olduğunu düşünüyorum. İhtiyacı olduğu sürece bir çok kriterde olduğu gibi yaşta da esneme yapabilir. Ancak esneme yapıldıkça başvuran sayısı dramatik şekilde artıyor. Yanılmıyorsam geçtiğimiz sene 80 bin üzerinde başvuru yapıldığı konuşuluyordu. Türk Hava Yollarının hem bu kadar aday adayını sağlıklı bir şekilde eleyecek altyapısı yok, hem bu kadar aday adayına ihtiyacı yok hem de burda başarılı olan öğrencilerin eğitilebileceği kapasite yok.

    Yaş sınırı artmayabilir, ancak daha önce dediğim gibi retest bekleyen adaylara, ilan açılmadan davet mailinin gönderileceğini düşünüyorum.
    Atlantic Flight Academy '33

  9. #249
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    28.Haziran.2018
    Mesajlar
    26
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Alıntı Anders Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hocam DLR 1'deki modüllerdeki başarı ile 3 boyutlu ortamda araç kullanmak arasında her zaman bir bağlantı olamıyor. Uçak uçurabilmek için DLR'daki modüllerden başarılı olmaya gerek yok.

    Maalesef THY filolalarından yaşça büyük bir arkadaşımız, dün çıktığı kurul sonucu kurumla ilişiği kesildi. Aynı filodan 3 arkadaşımız da 16. sortilerinde ilk yalnızlarına çıkabildiler. Normalde 13. sortilerinde ilk yalnıza çıkmaları gerekiyordu.

    Akademik seviye ile pilotluk yapmanın arasında bir bağlantı yok. Ama yaş ile dolaylı yoldan bağlantısı var. Öğrenme olayı, kişiden kişiye değişmekle birlikte belli bir yaştan sonra zorluk yaşanabilen bir durum.

    30 yaş üstündekiler hiç bir şeyi anlamıyor ifadesi çok doğru değil, ancak eğitim sırasında eğitim tekrarı alanlara baktığımız zaman -Sadece THY Filolaları değil, genel olarak okuldaki öğrenciler- 30 yaş üzeri öğrencilerin daha sık eğitim tekrarı aldıklarını görebiliyoruz. TK filoları gelmeden önce uçuş planında E.T yazısı görüldüğü zaman insanlar biraz şaşırırken, şimdi gayet olağan geliyor.

    Bu durumun istisnaları da var tabiki. Üst dönemimde 40 yaşında olup şuan tip eğitimini çok rahat bir şekilde tamamlayan çok sevdiğim iki abim var. Yaklaşık 1 ay içinde de havayolunda uçmaya başlayacaklar.

    Tüm bunlara ek olarak, yaş sınırının değişmesinin temel nedeninin, ihtiyaçlar olduğunu düşünüyorum. İhtiyacı olduğu sürece bir çok kriterde olduğu gibi yaşta da esneme yapabilir. Ancak esneme yapıldıkça başvuran sayısı dramatik şekilde artıyor. Yanılmıyorsam geçtiğimiz sene 80 bin üzerinde başvuru yapıldığı konuşuluyordu. Türk Hava Yollarının hem bu kadar aday adayını sağlıklı bir şekilde eleyecek altyapısı yok, hem bu kadar aday adayına ihtiyacı yok hem de burda başarılı olan öğrencilerin eğitilebileceği kapasite yok.

    Yaş sınırı artmayabilir, ancak daha önce dediğim gibi retest bekleyen adaylara, ilan açılmadan davet mailinin gönderileceğini düşünüyorum.
    Son 6 kelimeniz umarım bir an önce gerçek olur.

  10. #250
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    18.Kasım.2018
    Mesajlar
    18
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    THY de pilot olan bir arkadaşım bugün thy başpilot la görüşmesi sonucu 30 üstü retest e kalanlara tekrar çağrı yapılmayacak bilgisi almış. Bunun benzeri bi duyum alan varmı ? Varsa boşuna beklemeyelim yurt dışına gidecek olan gitsin hayatını tekrar oluştursun

25. Sayfa - Toplam 50 Sayfa var BirinciBirinci ... 15232425262735 ... SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. 3. Havalİmanina sadece 30 dakİka mesafede yaŞa
    AirportHaber tarafından Sivil Havacılık Haberleri Bölümünde
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 21.Kasım.2018, 16:40
  2. Pilotaj Hakkında Aklıma Takılanlar ?
    Mactavish- tarafından Pilotaj Arşiv Bölümünde
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 06.Ocak.2015, 02:17
  3. Microlightta kafama takılanlar
    GimliGlider tarafından Microlight / Ultralight Bölümünde
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 24.Ağustos.2013, 15:32
  4. DLR ve yaşa göre başarı
    McCoy tarafından Pilotaj Arşiv Bölümünde
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 11.Mart.2011, 16:44

Bu Konudaki Etiketler

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

kaçak iddaa kaçak bahis güvenilir bahis siteleri iddaa siteleri en iyi bahis siteleri illegal bahis en iyi canlı bahis siteleri casino siteleri canlı bahis siteleri ensobet üyelik bonus veren siteler

escort istanbul istanbul escort