istanbul escort

istanbul escort

istanbul escort

bahis siteleri

bonusal mobil ödeme bahis mobil ödeme bahis canlı bahis kaçak bahis bedava bahis bahis siteleri neropay casino siteleri güvenilir bahis siteleri deneme bonusu canlı bahis siteleri istanbul escort istanbul escort canlı bahis siteleri deneme bonusu veren siteler

14. Sayfa - Toplam 24 Sayfa var BirinciBirinci ... 41213141516 ... SonuncuSonuncu
Gösterilen sonuçlar: 131 ile 140 ve 240

Konu: THY - 2019/1 Kokpitte Yaşa Takılanlar

  1. #131
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Ağustos.2011
    Mesajlar
    20
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Umarim herkesin sansi iyi gider ama hayata devam etmek gerekli onu unutmamak lazim. Isallah en azindan retestlere bir kolaylik gelir
    LİSANS ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSİ 2007
    DLR 25.05.2018 OLUMSUZ
    TOEFL 02.06.2018 OK
    DLR-RETEST 26.12.2018 / 07.01.2019 OLUMLU
    CRM 15.03.2019 / 02.04.2018 OLUMLU
    KURUL 25.04.2019 / 13.05.2019 OLUMSUZ

  2. #132
    Bir Sevdalı Array rtu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04.Mart.2009
    Bulunduğu yer
    Istanbul
    Yaş
    24
    Mesajlar
    1,162
    İtibar Gücü
    5000

    Standart

    Böyle süreçlerde THY'ye mantıklı gerekçelerle yaklaşmanızı öneririm. Öfke ve duygusal yaklaşmak Re-Test'teki adayları da teklikeye atacaktır. Re-Test olan 30 yaş üstü kişiler 'zaten süreç içindeyiz' gerekçesinin altını sağlam doldurursalar değerli THY çalışanları da bir adım gelecektir. Özellikle Kurul Re-Test olan abilerin tatlı dille çözmeleri tavsiye olunur.
    Mesela 'hashtag' altında okuduğum bir yorum olan 'yetenek modüllerini yaptım, bilgi modüllerini re-test'e bıraktık(m)' gerekçesi absürd, bunun gibi yaklaşımlardan uzak durulmalı. Burayı okuyan sevgili kokpit istihdam yetkilileri sağduyulu yaklaşımınızı değerlendireceklerdir.



  3. #133
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Ağustos.2011
    Mesajlar
    20
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Evet tatlı ve makul dil çok önemli. Kimseyi itham etmeden derdimizi anlatalım. Firmamız sesimize kulak verecektir.
    LİSANS ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSİ 2007
    DLR 25.05.2018 OLUMSUZ
    TOEFL 02.06.2018 OK
    DLR-RETEST 26.12.2018 / 07.01.2019 OLUMLU
    CRM 15.03.2019 / 02.04.2018 OLUMLU
    KURUL 25.04.2019 / 13.05.2019 OLUMSUZ

  4. #134
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    21.Ağustos.2018
    Mesajlar
    8
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Bu yaş kriterinin 30 altına düşürülme sebebi olarak SHGM'nün 32 yaşına kadar uçuş lisansını tamamlama yönünde şirketlere baskı uyguladığı ve bu sebeple kriterin maksimum 30 yaşa düşürülerek süreç ve eğitim sonunda 32 yaşına geldiklerinde adayların lisansını almasını sağlamak olduğu yönünde bir duyum aldım. İlk ağızdan olmadığı için kesinlikle doğrudur diyemiyorum fakat mantıklı düşününce bu duyumun doğru olabileceği şeklinde yorumladım...
    Kendi adıma konuşursam; 33 yaşımda iken bu fırsat önüme gelmişti ve en iyi şekilde başarabilmek için gece gündüz demeden İngilizce'ye çalıştım, en son bu yıl sonuna kadar vaktim olabileceği için de hem maddi, hem manevi, hem de sosyal açıdan 1 yıldır insanüstü fedakârlık göstermişken bir anda kriterin 30'a düşmesi beni gerçekten çok üzdü. Tabii Ocak ayında tek bir soru yüzünden Dyned'de yeterli puanı alamamış olmak da etkili oldu. O sınavı geçmiş olsam belki şimdi diğer aşamalarda hiç takılmadan ilerleyebilecektim, kim bilir...
    O günden bu yana heves kırılması yerine daha da büyük istekle çalışmaya devam ettim, yılmadım, üşenmedim. Bütün bunlar göz önüne alındığında şirket yetkilileri eğer burayı okuyorlarsa bize yüz çevirmemelerini rica ederim ve herkesin aylardır olmasını beklediği şekilde yaş kriterini 1.1.84 şeklinde güncellemesidir.
    Olumsuz sonuçlanan süreçleri için retest başvurusu bekleyen 'bazı' arkadaşlarımızın "bize hak tanınsın diğerleri yine giremesin" şeklindeki açıklamaları da benim için gerçekten üzücü nitelikte. Kaldı ki kasti olarak retest hakkınızı elinizden alıyoruz demiyorlar, yaş kriteri düşmesi sebebiyle gerçekleşen bir durum en nihayetinde...
    Lütfen isteklerimizi belirtirken birbirimizi kırmadan, çiğnemeden genel kapsamlı bir şekilde dile getirelim ve bu durumdan hepimiz mutlu şekilde sürecimize dahil olalım, yeteneklerimiz ölçüsünde de bu sınavlarda elimizden geleni yapalım, başka isteğim yoktur... Saygı ve sevgilerimle.
    Konu ugur_sr tarafından (4 Hafta önce Saat 14:06 ) değiştirilmiştir. Sebep: Bir cümlede anlam düşüklüğü

  5. #135
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Kasım.2007
    Mesajlar
    37
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Alıntı rtu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yukarıdaki arkadaşa katılıyorum en azından 1 2 sene şartlarda değişiklik beklemeyin. Re-test'lerin maduriyeti giderilecektir, er yada geç.
    Hocam sizin dediğiniz gibi bir durum olursa, yani 1-2 sene sonra yaş kriteri değiştirilirse muhtemelen 85-86 lı arkadaşlara şans verilecektir. Bu durumda 84 lülerin şansı bitmiş olacak. İnşallah bu sene içinde yaş kriterini 35 e çekerlerde kimse mağdur olmadan emeklerinin karşılığını alır.

  6. #136
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    26.Mart.2018
    Mesajlar
    2
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Gerekli mailleri attım , anlaşılır ve uzlaşmacı bir şekilde yapılanın yanlış olduğunu belirttim , umarım dikkate alınır . Yukarıda bir arkadaş yazmış SHGM nin baskısı diye , böyle bi durumda olabilir ama o zaman şu soru ortaya çıkıyor , kendi imkanları ile bağımsız olarak yaşa bağlı kalmadan pilotluk için uğraşan 32 yaşını aşmış biri içindeki aynı şeyleri söyleyecek SHGM ? Kokpit 1.-2.pilot arası yaş sorunu ve CRM ye etkileri dışında ne gibi bir sebeple yaş olayı yine daraltıldı bilmiyorum , ki ülke geneli yeni ilanı bekleyen-yada retest durumda olan 10 binlerce insan olduğunu sanmıyorum , bu işin peşinde olanlar zaten gerekli özveriyi veren ve yaşına-aile-sosyo kültür yapısına ,oturmuş düzenine rağmen her türlü zorluğu göze almış , bu işin peşinde olan gönül vermiş bir grup insan , ciddi anlamda belki belki 300 belki 500 kişidir, Bu insanları değerlendirip şans vermek , gerekli yeterliliği olanaları bünyesine katmak THY ye ne gibi bir olumsuzluk yaratabilir bilmiyorum.

  7. #137
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    27.Kasım.2018
    Mesajlar
    1
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    SHGM baskısı konusuna ben de çok katılmıyorum. 35 yaşında sürece başlayan bir kişi 37-38 yaşında ikinci pilot olarak uçmaya başlar. Şansı dayaver giderse 45 yaşından sonra kaptan pilot olabilir. Zaten askeriyeden emekli pilotlar da bu yaşta (hatta belki daha yaşlı) şirkete giriyor ve benzer süreçleren geçiyor.
    Konu Geldimgo tarafından (4 Hafta önce Saat 14:38 ) değiştirilmiştir. Sebep: yazım hatası

  8. #138
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Ağustos.2011
    Mesajlar
    20
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    https://careers.turkishairlines.com/...ilot-b737-a320 bu ilana bakarsaniz disaridan atpl ve tip.alabilen bir kisi icin 1974 yas sartinin oldugunu gorebiliriz. Yani yaş konusu çok keskin bir sorun olmuyor eğer atpl ve tip egitimini disardan alabiliyorsaniz
    LİSANS ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSİ 2007
    DLR 25.05.2018 OLUMSUZ
    TOEFL 02.06.2018 OK
    DLR-RETEST 26.12.2018 / 07.01.2019 OLUMLU
    CRM 15.03.2019 / 02.04.2018 OLUMLU
    KURUL 25.04.2019 / 13.05.2019 OLUMSUZ

  9. #139
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    12.Mart.2018
    Mesajlar
    6
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Arkadaşlar benim şahsi düşüncem artık bu ilan kapsamında yaş değişikliğine gitmeyecekler ve bu ilandan çıkacak sonuçlara göre re-testleri kabul edip etmeyeceklerini bir sonraki ilanda karar verecekler. Umarım bir an önce re-testler sürece dahil edilir ama benim düşüncelerim bu yönde.

  10. #140
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    25.Ağustos.2018
    Mesajlar
    7
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    1983 lü olup sürece başlayarak sürecin uzun sürmesinin de etkisiyle reteste kalanların yaşları 36'ya döndüğü göz önünde bulundurulduğunda retest hakkının yaşdan bağımsız olması gerektiği kanaatindeyim.
    Zira, tipi olan tecrübesiz pilot alımları 1974'lülere kadar (45 yaş) alınıyor dolayısıyla, 35 yaşında sürece başlayıp 36-38 yaşında FO olmanın çok geç olmadığı düşüncesindeyim. Bu yüzden şirketimizin retestlerle ilgili olarak süreci devam eden adaylarla ilgili olarak yaştan bağımsız bir karar vermesi gerektiği düşüncesindeyim.

14. Sayfa - Toplam 24 Sayfa var BirinciBirinci ... 41213141516 ... SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)

Benzer Konular

  1. 3. Havalİmanina sadece 30 dakİka mesafede yaŞa
    AirportHaber tarafından Sivil Havacılık Haberleri Bölümünde
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 21.Kasım.2018, 16:40
  2. Pilotaj Hakkında Aklıma Takılanlar ?
    Mactavish- tarafından Pilotaj Arşiv Bölümünde
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 06.Ocak.2015, 02:17
  3. Microlightta kafama takılanlar
    GimliGlider tarafından Microlight / Ultralight Bölümünde
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 24.Ağustos.2013, 15:32
  4. DLR ve yaşa göre başarı
    McCoy tarafından Pilotaj Arşiv Bölümünde
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 11.Mart.2011, 16:44

Bu Konudaki Etiketler

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

kaçak iddaa kaçak bahis güvenilir bahis siteleri iddaa siteleri en iyi bahis siteleri illegal bahis en iyi canlı bahis siteleri casino siteleri canlı bahis siteleri ensobet üyelik bonus veren siteler canlı bahis

izmir escort izmir escort bayan

sohbet hattı sex hattı telefonda sex erotik sohbet sohbet hattı gaziantep escort gaziantep escort acil kredi