Gösterilen sonuçlar: 1 ile 9 ve 9

Konu: British airways , Air France ve Lufthansa

  1. #1
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    Oct 2016
    Mesajlar
    1
    İtibar Gücü
    0

    Standart British airways , Air France ve Lufthansa

    ARrkadaslar herkese merhabalar ,amerika Floridadaki uçuş okullarından FAA lisansısını aldıktan sonra EASA lısansına convert edıp bu bahsettıgım 3 buyuk hava yolu sırketınde calısabılırmıyız ya da çalısan pilot arkadaslarımız war mı ??? Bırakacagınız postlar benım ıcın cok onemlı , şımdıden tesekkurler !!!!

  2. #2
    Hızlı üye Array hans345 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mar 2015
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Mesajlar
    387
    İtibar Gücü
    1094

    Standart

    Türk vatandaşı bir kişi EASA lisansına da sahip olsa Avrupa ülkelerinde tecrübesiz f/o olarak hemen hemen hiçbir havayolunda iş bulamaz. Bahsettiğin üç havayolu da Avrupa Birliği vatandaşlığı/pasaportuna sahip olma şartı koşuyor; ek olarak Lufthansa akıcı şekilde Almanca konuşma şartı istiyor. Yani ben bir Türk vatandaşının FAA'den EASA'ya çevirmesini de çok mantıklı görmüyorum. O kadar masrafa girmeye gerek yok JAA dönüşümü varken. Pazarlama stratejisi olarak görüyorum uçuş okullarının. Hangi Avrupa havayolu şirketi EU pasaportu olmayan tecrübesiz bir pilota iş versin, imkansıza yakın öyle bir şey.
    EASA PPL
    EASA ATPL Theory

  3. #3
    Yeni Üye Array Rimefe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Dec 2014
    Mesajlar
    37
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Easa'yı her türlü öneririm Jaa karşısında. Bazı firmalar Easa istiyor ama AB vatandaşlığı şartı koymuyor. Ayrıca Easa gerektirmeyen firmalar için bile Easa lisansınızın olması çok daha büyük bir avantaj.

  4. #4
    Hızlı üye Array hans345 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mar 2015
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Mesajlar
    387
    İtibar Gücü
    1094

    Standart

    JAA dönüşümü sadece Türkiye'de ATPL teori sınavlarını vererek olmuyor ki. FAA lisans sahibi biri EASA ülkelerinden birinde ATPL sınavlarını verir gelir TR'ye JAA dönüşümü yapar, bu faydalı tabii. Multi pilot uçaklarda 1500 saat elde ettikten sonra da rahatça EASA'ya çevirir. Onun haricinde FAA'den EASA dönüşümü için en az 10-15 bin € vermek gerekiyor ek uçuş gerektirdiği için. Bu kadar masrafa hiç gerek yok zaten tipte 1000-1500 saat öncesinde avrupa ülkelerinde iş bulamazsın kolay kolay.

    Yazında bahsettiğin EASA isteyip AB vatandaşlığı şartı koymayan firmalara gelince. Eğer Avrupa ülkelerindeki bir havayolu şirketi senden AB pasaportu şartı istemiyorsa anla ki ya maaşı azdır ya da yan hakları (ayda uçuş saati, izin vs.) iyi değildir. Geçenlerde de Small Planet ilan vermiş Londra, Paris base alım yapıyor AB vatandaşlığı şartı istemiyor. Kaptanına 4000, f/o'suna 2000 € veriyor. Bu maaşlara çalışmak isteyen varsa gitsin başvursun. Ben şahsen o paralarla çalışmam, özlük haklarına önem veren biriyim.

    Bu sektörün öncüleri (maaş vs. birçok konuda) Qatar, Emirates ve THY'dir. Bu üç havayolu da ki özellikle Qatar ve Emirates icao/faa/jaa/easa ne varsa kabul ediyor zaten.

    Ha bak EASA lisansı, son zamanlarda rekor maaş önerileriyle yandım yandım kaptan arayan Çin havayolları için işe yarar. Oradaki sivil havacılık otoritesi, TR'de düzenlenmiş lisansları kabul etmiyor. Çin'deki şirketler 320 ve 737 kaptanı için ayda 70-80 bin TL teklif ediyorlar. Tabii oralarda da yaşanır mı ayrı mevzu.
    EASA PPL
    EASA ATPL Theory

  5. #5
    dondraper
    Misafir

    Standart

    Air France, KLM, Lufthansa ve British gibi eski ve kemikleşmiş şirketler doğu ülkeleri gibi agresif büyümediklerinden dolayı dışarıdan pilot kolay kolay pilot almazlar. Genelde belli zaman aralıklarında kendi akademilerine ya da anlaşmalı okullarına öğrenci gönderirler. Lufthansa 2-3 yıldır öğrenci almaz. Son mezunları genelde Lufthansa iştiraki olan şirketlerde çalışıyorlar (Austrian ve Eurowings gibi). Avrupa'daki pilot piyasasına doymuş diyebiliriz. Benim bildiğim düzenli alım yapan Ryanair ve Norweigan var. DHL Leipzig de aktif alım yapıyor denenebilir. Tabii tüm bu şirketler AB/EFTA vatandaşı ya da base ülkede süresiz oturma ve çalışma izni talep ederler.

  6. #6
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    Jan 2009
    Mesajlar
    8
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Alıntı dondraper Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tabii tüm bu şirketler AB/EFTA vatandaşı ya da base ülkede süresiz oturma ve çalışma izni talep ederler.
    Eski bir konu ama bu kisma ufak bir ek yapayim: su anda cogu firma -en azindan Irlanda firmalari Ryanair, AerLingus, Stobart- suresiz oturum/calisma iznini kabul etmiyor, direk EU vatandasligi istiyorlar. Bu yuzden basvuru yapamayip vatandaslik almak icin bekleyen tanidiklarim var.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. British Airways
    BORA BORA tarafından Yabancı Havayolları Bölümünde
    Cevaplar: 121
    Son Mesaj: 17/12/2013, 23:56
  2. British Airways B727-200
    Orhan YAVUZ tarafından Sanal Havacılık Ekran Görüntüleri Bölümünde
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 10/11/2010, 19:10
  3. British Airways B747-400
    halilex tarafından Sanal Havacılık Ekran Görüntüleri Bölümünde
    Cevaplar: 10
    Son Mesaj: 04/11/2008, 16:24
  4. British Airways - Concorde
    guest1206 tarafından Sanal Havacılık Ekran Görüntüleri Bölümünde
    Cevaplar: 10
    Son Mesaj: 25/07/2008, 22:33
  5. British Airways Collection
    skywalkertr tarafından Sanal Havacılık Ekran Görüntüleri Bölümünde
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 14/02/2008, 10:50

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •