istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort istanbul escort

https://www.thermalid.com/ bahis siteleri

gaziantep escort gaziantep escort erotik sohbet

betpas bonus veren bahis siteleri tipobet ensobet

1. Sayfa - Toplam 2 Sayfa var 12 SonuncuSonuncu
Gösterilen sonuçlar: 1 ile 10 ve 11

Konu: Yakıt maliyetleri & maliyet azaltma stratejileri

  1. #1
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    22.Nisan.2014
    Mesajlar
    5
    İtibar Gücü
    0

    Standart Yakıt maliyetleri & maliyet azaltma stratejileri

    Merhabalar, tez konum hakkında kaynak sıkıntısı yaşıyorum yardım edebilirseniz sevinirim. Konum: Havayolu şirketleri yakıt maliyetleri ve yakıt maliyetlerini azaltma stratejileri. Şimdiden çok teşekkür ederim.

  2. #2
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    16.Eylül.2013
    Mesajlar
    36
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Merhaba,

    Bu konuda kesinlikle bilgi sahibi değilim ancak bildiğim bir şey var o da şu.

    KIVRIK KANATLARIN (winglets) yakıt maliyetlerini %3-5 oranında azalttığı ve uçak üreticilerinin (airbus, boeing) bu konu üzerinde çalıştıkları ve üretim yaptıkları.

    Belki sen daha detaylı bir araştırma yapabilirsin.

    Kolay gelsin.

  3. #3
    Aktif Üye Array cpucpu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    06.Haziran.2012
    Mesajlar
    248
    İtibar Gücü
    2706

    Standart

    öncelkle tez konun çok güzelmiş tebrik ederim. bazen de ağırlığı azaltarak yakıt tasarrufu sağlanmaya çalışılıyor. bunun için sürekli bagaj taşıma kapasiteleri küçülüyor ve kompozit bileşenlerin havacılık sektöründeki yerini hızlıca alması için büyük bir çaba var. yani demek istediğim bazen direk yakıtı azaltacak teknolojiler yerine, yakıtı harcatan etkenleri azaltacak teknolojiler üzerinde de çalışmalar var. bunlara da bakmanı öneririm. tezini tamamladığında ayrıca incelemek de isterim. kolay gelsin.

  4. #4
    Aktif Üye Array
    Üyelik tarihi
    19.Mayıs.2014
    Mesajlar
    340
    İtibar Gücü
    2014

    Standart

    Boeing yeni max serilerini tanitirken izledigim videoda airbus ile karsilastirip, "motorlarin çapınin daha ufak olmasının hem ağırlık hem de drag konusunda kendilerine avantaj sağladığıni" söylemişti. Burdan kaynak yerine daha cok fikir edinirsiniz bence. Kaynak literatür de eminimki bu konuda yazili cok sey vardir.

  5. #5
    Aktif Üye Array tktvlkn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    18.Ağustos.2014
    Mesajlar
    439
    İtibar Gücü
    1942

    Standart

    Alıntı sinanyenen Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhabalar, tez konum hakkında kaynak sıkıntısı yaşıyorum yardım edebilirseniz sevinirim. Konum: Havayolu şirketleri yakıt maliyetleri ve yakıt maliyetlerini azaltma stratejileri. Şimdiden çok teşekkür ederim.
    Sinan Bey, benim tavsiyem bir kimya uzmanı ile (yada konudan anlayan kim var ise) Kerosen'in yapısı hakkında konuşmanız ve Kerosen'e alternatif ucuz bir madde yada kerosenin kimyevi yapısında ne tür değişiklikler yapılabileceğini (maliyet azaltımı için) düşünebilirsiniz örneğin. Çok kaba tabirle süte su katmak örneği.

    Kolay gelsin.
    B-737
    Turkish Flight Academy

    "Ever tried... Ever failed... No matter!
    Try again... Fail again... Fail better!"

  6. #6
    Hızlı üye Array Readytotakeoff - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30.Haziran.2014
    Mesajlar
    130
    İtibar Gücü
    1929

    Standart

    Parametreler aşağıdaki gibi:
    1- Kerosen tüketimi
    2- Kerosen fiyatı (lt. başına)
    3- Uçağın hafifletilmesi (güvenlik kriterlerinden taviz vermeden.)
    4- Hava sürtünmesinin azaltılması.
    5- Daha verimli Jet motorlarının kullanılması
    6- Daha yüksek irtifada uçabilecek uçakların dizaynı
    7- Alternatif yakıtlar.
    8- Mesafelere göre doğru uçak seçimi(yakın mesafelerde A380'i kaldırıp indirmek maliyetli olabilir.)
    9-....

    benzeri parametrelerle oynarak yakıt tasarrufu yapılabilir.

    Güzel bir konu, umarım başarılı sonuçlanır. Kolay gelsin.

    Bence İTÜ Uçak Uzay Fakültesi kütüphanesini ziyaret etmelisin, biz öğrenciyken İTÜ Maslak kampüsü kütüphanelerinden çok faydalanırdık.
    Sabır: [OK] - 2014(4.ilan)
    Military: [OK]
    Grad.: [OK] [Mechanical Eng.]
    TOEFL: [OK]
    DLR1: [OK]
    DLR2: [OK]
    Mülakat: [OK]
    Sağlık Belgesi: [OK]
    Eğitim Yeri: [OK]

  7. #7
    Aktif Üye Array tktvlkn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    18.Ağustos.2014
    Mesajlar
    439
    İtibar Gücü
    1942

    Standart

    Güzel sıralama.

    Umarım ilerde filo içerisinde olur ve çalışmalarınızdan faydalanırız Sinan Bey.

    Alıntı Readytotakeoff Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Parametreler aşağıdaki gibi:
    1- Kerosen tüketimi
    2- Kerosen fiyatı (lt. başına)
    3- Uçağın hafifletilmesi (güvenlik kriterlerinden taviz vermeden.)
    4- Hava sürtünmesinin azaltılması.
    5- Daha verimli Jet motorlarının kullanılması
    6- Daha yüksek irtifada uçabilecek uçakların dizaynı
    7- Alternatif yakıtlar.
    8- Mesafelere göre doğru uçak seçimi(yakın mesafelerde A380'i kaldırıp indirmek maliyetli olabilir.)
    9-....

    benzeri parametrelerle oynarak yakıt tasarrufu yapılabilir.

    Güzel bir konu, umarım başarılı sonuçlanır. Kolay gelsin.

    Bence İTÜ Uçak Uzay Fakültesi kütüphanesini ziyaret etmelisin, biz öğrenciyken İTÜ Maslak kampüsü kütüphanelerinden çok faydalanırdık.
    B-737
    Turkish Flight Academy

    "Ever tried... Ever failed... No matter!
    Try again... Fail again... Fail better!"

  8. #8
    Hızlı üye Array chasepilot - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11.Ekim.2014
    Bulunduğu yer
    ADB
    Mesajlar
    127
    İtibar Gücü
    1826

    Standart

    Seçmiş olduğun konu maliyet azaltmak adına airline şirketlerinin çoğunun büyük oil company ler ile yaptığı "fuel hedging" kontratlarını kapsıyor sanırım. Intenette birçok kaynak ve araştırma var bu konuda, ingilizce tabi.

    27.08.2018 ---- Documents Delivery
    13.09.2018 ---- Dyned Examination (LOADING)
    17.09.2018 ---- Dyned Result (OK)
    17.09.2018 ---- DLR Training Link

  9. #9
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    16.Ağustos.2014
    Mesajlar
    7
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Merhaba, öncelikle kolay gelsin. Hem Boeing hemde Airbus bu konuya oldukça önem veriyor. Hatta kullanıcılara bazı paket seçenekleri sunuyorlar. Örneğin geçenlerde uçaklardaki kablolamanın yerine wireless sistemler kullanılarak ağırlık azaltılması yönünde bir çalışma olduğunu okumuştum. Yanlış hatırlamıyorsam Boeing 787 serisi için bu çalışmaları yapıyor. A350XWB kesinlikle amerikalılardan geri kalmış değil onada bir göz atın. Bio yakıtta ilginizi çekecektir. Sadece sivil değil askeri havacılık konularınada bir göz atsanız iyi olabilir fikir edinmek adına zira ben o konuda çok bilgili değilim. Yukarıda yazanlardan sonra ilk aklıma gelenler bunlar. Çok eğlenceli bir tez konunuz varmış.

    İyi çalışmalar.

  10. #10
    Yeni Üye Array
    Üyelik tarihi
    22.Nisan.2014
    Mesajlar
    5
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Yorumlar/tavsiyeler için teşekkür ederim, sene sonunda tezim hazır olunca burada da paylaşmaya çalışcam. Peki havayolu şirketlerinin uçuş bazlı veya periyodik zamanlarla yayınlanan herhangi bir şekilde yakıt maliyet raporlarına ulaşabileceğim bir yol varmıdır? Maliyet içerikli tablolarını yayınlayan şirketler varmı bildiğiniz?

1. Sayfa - Toplam 2 Sayfa var 12 SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. Concorde Yakıt Tankları ve Yakıt Transferi
    turkishairliner tarafından Concorde Bölümünde
    Cevaplar: 6
    Son Mesaj: 19.Aralık.2014, 15:39
  2. Havayolu şirketlerine yönelik maliyet azaltma projeleri
    dispatcher of future tarafından Hava Taşımacılığı ve Havayolu Şirketleri Bölümünde
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 15.Şubat.2010, 09:35
  3. Yakıt
    generalx tarafından Flight Simulator Teknik Yardım Bölümünde
    Cevaplar: 12
    Son Mesaj: 19.Şubat.2009, 15:15
  4. Düşük Maliyetli Taşıyıcılar ve Maliyet Düşürme Uygulamaları
    dispatcher of future tarafından Ders Notları,Ödevler,Tezler... Bölümünde
    Cevaplar: 6
    Son Mesaj: 07.Mayıs.2008, 11:09
  5. Yakıt İkmali ve Yakıt Test İşlemleri
    aircraftmaniaq tarafından Teknik Döküman Bölümünde
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 05.Kasım.2006, 14:45

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

kaçak iddaa kaçak bahis güvenilir bahis siteleri iddaa siteleri en iyi bahis siteleri illegal bahis en iyi canlı bahis siteleri casino siteleri canlı bahis siteleri ensobet üyelik bonus veren siteler

escort istanbul istanbul escort