Türkiye'de 112 özel uçak var. Bu uçaklar kullanılmadığı her an, saat başına 5 bin 500 Euro'luk sabit maliyet yaratıyorlar. Bu da uçak sahiplerinde "Kullanmadığım zaman başkaları kullansın" diyerek uçaklarını kiralama yoluna gidiyor. Bir çok işadamının uçağı olsa da bu konuda en disiplinli ismin Zorlu Holding'in başkanı Ahmet Zorlu olduğunu ifade eden Gökan patronların uçakları konusundaki genel eğilimlerini şöyle anlattı: "Ahmet Beyin uçağını kiralarsam onun işi olsa da tarifeli ile uçar. Kiralamaya öncelik verir. Borusan için de aynı şey geçerli. Ama Türkiye'de kiralanan uçak için uçuştan 2 saat önce arayıp 'Bizim patronun işi varmış, iptal et uçuşu" diyenler de var. Türkiye'de henüz bu kültür oturmadı. Türkiye'de sadece 10-12 uçak ticari konumda."

Kendi uçağı olmayan Türklerin uçak kiralamayı sadece yanlarında önemli yabancı misafirleri olduğunda tercih ettiğini ifade eden Gökan, "Bir Türk uçak kiralarsa, o uçakta mutlaka yabancı bir misafir vardır. O misafirden de bir menfaati vardır. Çünkü Türkiye'de özel uçak kiralama kültürü yok. 2001'de Türkiye'de 10 tane özel uçak vardı. 2005 yılında da toplasanız 30 tane vardı."
http://www.wsj.com.tr/article/SB1000...440524036.html

** ** **

112 uçaktan sadece 10-12'si profesyonel anlamda iş yapıyorlarmış..

Zorlu Holdingin patronunun 'uçağı kiraya verdikten sonra caymaya rak tarifeli uçak kullanması'' inanılır gibi değil.
Türkiye'de böyle işadamı olması..
Borusan'da öyleymiş.