Pilotaj bölümüne ulaşmak için şifre kısmına "123456" yazarak giriş yapabilirsiniz
Gösterilen sonuçlar: 1 ile 3 ve 3

Konu: Metal yorgunluğu hakkında

  1. #1
    Aktif Üye Array TC-FTH - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    17.Ekim.2007
    Bulunduğu yer
    ISTANBUL
    Mesajlar
    391
    İtibar Gücü
    4732

    Standart Metal yorgunluğu hakkında

    Airporthaberde THY hakkında çıkan geniş gövde uçak arızalarının altına bir kaç yorumcu sürekli olarak 777 ler çok fazla uçuş yapıyor yeterli ground time olmuyor vs. gibi metal yorgunluğu olur gibi mantığa pek uymayan yorumlar yapıyorlar. Teknisyen arkadaşlara sormak isterim günde 8-9 cycle yapan bir uçakmı yoksa günde 2 cycle yapan uçakmı daha fazla metal yorgunluğu yada gövde yıpranmasına maruz kalır. Mantıken şehir içinde çalışan bir otobüsle şehirlerarası taşımacılık yapan otobüslerden daha az km yapmasına rağmen şehiriçi çalışan otobüsler fazla yıpranır. Uçaklar içinde benzerlik gösterirmi yoksa doğrusu tam olarak nedir. Rica etsem aydınlatabilirmisiniz.

    Saygılar,

  2. #2
    Üye Array efes7pilot - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    09.Şubat.2012
    Mesajlar
    47
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Bir uçağın yaptığı cycle sayısının o uçağın ömrünü belirlemede daha etkin olduğunu düşünüyorum. Bir yolcu uçağı yaptığı her uçuşta basınçlandırmaya maruz kalıyor. Yüksek irtifaya çıkıldığında uçağın gövdesi ve kaplaması, içerdeki yüksek basıncın (yaklaşık 8000ft civarındaki basınc) dışarı çıkmasına karşı geliyor. İnişten sonra ise tekrar dış ve iç basınç eşitleniyor. Bu kısa mesafe uçan uçaklarda her gün defalarca tekrarlanıyor, uçağın gövdesi bir şişirilip bir indiriliyor. Bunun yanında her inişte uçak şok yüklere maruz kalıyor, uçak çok yumuşak bir şekilde bile indirilse taşıyıcı gövde elemanları gerilme ve sıkışma kuvvetlerine maruz kalıyor. Bir benzetme yapmak gerekirse, bir çay kaşığını bir kez bükmeye çalışsanız kaşık yamulsa bile birşey olmaz sonra eski haline geri bile getirirsiniz. Ancak bir çok kez büküp eski haline düzeltirseniz sonunda çay kaşığı normalde uyguladığınızdan çok daha hafif bir kuvvetle kırılır. 1988 yılında gerçekleşen Aloha Airlines kazası da buna örnektir. Aloha airlines'a ait B737-200 kısa mesafeli uçuşlarda yıllarca uçurulduktan sonra (89.090 cycle) bir uçuş esnasında gövdenin bir kısmı metal yorgunluğundan parçalanmıştır. Uzun mesafeli uçan uçaklar ise tam tersine günde bir ya da iki cycle yaparak oldukça uzun ömürlü olabilmektedir. Nitekim B747 gibi uzun mesafe uçan çok sayıda uçak 20-30 yaş aralığında halen uçabilmektedir.
    TÜRK HAVA KURUMU - ATPL (A)

  3. #3
    Uçak Bakım Mühendisi Array B747-8 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    03.Şubat.2012
    Bulunduğu yer
    LTBA
    Mesajlar
    123
    İtibar Gücü
    3108

    Standart

    efes7pilot hocamında değindiği gibi ucagın yaptıgı cycle sayısının parca yorgunlugunu belirlemede etkilidir fakat ayrıca bir konuda flight hourstur.Örneğin günde 8-9 cycle yapan bir uçağın iniş takımlarının uzun vadedeki metal yorgunlukları günde 1-2 cycle yapan uçaga tahmin edersiniz ki daha fazladır.Fakat bir motor komponentinin yorgunluğu için aynı seyleri söylemek mumkun olmaz.Cunku diyelim ucak ankara-istanbul arasında günde 4 defa gidip 4 defa geliyor bu uçagın flight hours'u 8 olsun yaptıgı cycleda 8 olsun.Yani bu uçak kaç cyle yaptı 8 , kaç saat uçtu 8 bu uçagın motorundaki yada iniş takımlarındaki yorgunluk burdan amerikaya uçan uçagın motor yada iniş takımlarındaki yorgunluk ile aynı degildir.Takdir edersiniz ki ankara istanbul arasında iniş takımı 8 kere kapanıp açılıyor yere basıyor fakat amerikada 1 kere kapanıp açılıyor , aynı şekilde motorlar birinde 8 saat çalışıyor birinde 12 saat çalışıyor.Zaten bazı komponentlerin C checkleride flight cycle ve hoursa göre yapılıyor diye biliyorum.Saygılar

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •