Pilotaj bölümüne ulaşmak için şifre kısmına "123456" yazarak giriş yapabilirsiniz
2. Sayfa - Toplam 2 Sayfa var BirinciBirinci 12
Gösterilen sonuçlar: 11 ile 13 ve 13

Konu: Türk pilot Sayısı 8 bine Ulaştı

  1. #11
    Aktif Üye Array phelps - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    06.Şubat.2011
    Mesajlar
    297
    İtibar Gücü
    3649

    Standart

    Sen dukkan sahibisin ve calisanina diyorsinki:
    -Ahmet bey bu aksam dukkani biraz gec kapatabilmemiz mumkun mu? İs cikisi bir planiniz varsa sizi isinizden mahrum etmeyeyim.Yani hani musaitseniz biraz gec kapatsaniz dukkani cok sevinirim...
    Bu ne abi? Bilal eksinin yaptigi cikis bundan ibaret,sen dukkan sahibisin,ahmet dukkan bu aksam gec kapanacak dersin.Olay budur. Cikartirsin bir kural ve dersinki sirketlere su kadar yabanci pilot siniri var .Bitti...
    Bilal eksi cok ama cok bos konusmus, bosuna heveslenmeyelim.

  2. #12
    Asil üye Array
    Üyelik tarihi
    23.Haziran.2011
    Mesajlar
    1,526
    İtibar Gücü
    3758

    Standart

    yapılacak şey çok çok çok basit çıkartırsın yasayı olur biter evli evine köylü köyüne

  3. #13
    Aktif Üye Array zuriteu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13.Haziran.2011
    Mesajlar
    400
    İtibar Gücü
    3542

    Standart

    Bu işe firmalar gözünden bakarsak bu başlığa neden yeterince ilgi duyulmadığı ( ilgi duymamaktan ziyade başlığın hareketli olmaması da diyebiliriz) ortaya çıkar.Firmalar için kokpitte oturan adamın milliyeti/dili/dini önemli değil.Önemli olan tek şey adamın sözleşmesinde yazan ücret! Bu çalışanın firmaya senelik maliyeti ne kadar?Adam buna bakar.
    Türk f/o'nun maliyeti,eğitim masrafları(thy için geçerli-bir nevi eğitim ücretini kredilendirme süreci söz konusu ki kredilendirmenin de maliyeti var) vs. vs. üst üste koyduğunda yabancı f/o'nun sözleşmesinde yazandan fazla ediyorsa adam tırım tırım yabancı kovalar ki maliyetini düşürsün.Şimdi bu konuda deneyimli üyeler çıkar derler ki yabancı f/o'nun maliyeti türke göre daha falza o zaman deriz ki ortada büyük bir saçmalık var,bu firmaların finans departmanlarında rapor hazırlayan adamlar necidir ne yaparlar?genel müdürleri sopayla biri dürtsün ...

    Maliyetleri aynı dersek işte bu noktada pozitif ayrımcılık yapılmalı.Firmalar tercihlerini Türk f/o'dan yana kullanmalı.Ama yapma zorunluluğu var mı? Yok. Havacılık işgücü pazarında "enternasyonel" bir imaj oluşturmak gibi bir projelesi vardır firmanın,çalışan portföyü kımıl kımıl renkli renkli dursun ister,"yeni ekonomi kafamız gibi entegrasyon,her alanda global düşünme falan fişman" der alır yabancıyı koyar kokpite.Bizde burda yazarız da yazarız ama etkisi ??? vızz gelir tırıs gider... sinirimizi atmış oluruz gerginliğimiz paylaştıkça azalır vs...

    Bu düzenlemelerin devlet eli ile yapılması lazım.Yabancı işgücüne engel beklemek yersiz bir beklenti olur.Neden derseniz devletin bu konulara nasıl yaklaştığına bakmak lazım.Bu ülkede "yabancı doktor" istihdamı için az bastırılmadı az nabız yoklanmadı.Çok eskilerin de olayı değil hani 1 sene oldu olmadı.Malum durum böyleyken "türk pilotu koruma" düzenlemesi beklemek hayalcilik olur.Ağlamayana meme yok,bir yerlerin bu tepkiyi duyması lazım.

    Pilot adayı üyelerimize bir anket yapılsa %100 yabancı pilota hayır çıkar.Bir aday olarak ben de mouse bozulana kadar yabancıya hayıra basarım.Yabancı düşmanı mıyım? hayır, ama ortada benim ülkemde önümü tıkayan bir sorun varsa tepkimi koyarım.Ancak dediğim gibi bir işe yarar mı? şahsi kanaatim yaramaz...

    Hepimiz bu hayalimizin gerçekleştirilmesi ne kadar zor bir hayal olduğunu biliyoruz,birde önümüze bizden daha üstün ( 4 gözlü 3 kollu ya da uçuş sırasında 9 haneli 2 basamaklı sayıyı çarpıp karekökünü alabilen adamlar) olmayan yabancı iş gücü istihdamı çıkınca hepimiz "yeter" diyoruz, polonyalı muslukçu fobisi gibi yabancı f/o fobisi oluştu bizde de haklı olarak.

    Bu arkadaşların firmaya maliyeti halihazırda bizlerden düşük oluyorsa korumacı bir yönetmelik tam çıkarken firmalardan gelen kalantor abilerimiz amcalarımız "o yönetmelik az biraz beklesin canım kardeşim keza aradaki farkı sen ödemiyorsun" derler o yönetmeliği buzdolabına koydururlar.

    Eğer ki maliyette eşitlik ya da fazlalık söz konusu ise belli regülasyonlarla bu arkadaşların istihdamı önlenir.Bu regülasyonları yapacak merciye de sesler nasıl duyurulur,nasıl baskı yapılabilir (örgütlü ve ciddi bir şekilde) forumda bu sektörden gelen,sistem nasıl işler bilen,bu mercide bulunan bürokratlarımızın çapı nedir secereleri nedir bir çırpıda söyleyecek abilerimiz var.Onların yol göstermesi ile biriken haklı tepkimiz doğru yerlere iletilebilir.Böyle bir organizasyon ya da oluşum yaratılırsa mantık olarak "pilot olmaya niyet edecek kadar eğitimi ve en azından mantığı olan" hiçbir pilot adayı katılmamazlık yapmayacaktır.Armut piş ağzıma düş beklentisi değil bu temennim,yapılması gereken ne var ciddi olarak yapılmalı ve bu durumdan rahatsız olan tüm adaylar gereken katkıyı vermeli.Aksi halde birbirimize dert yanmaktan öteye gidemeyiz.

    uzun oldu ama kısa yazacak kadar edebiyatım yok kusura bakmayın.zahmet edip okuyan üyelere teşekkürler...

2. Sayfa - Toplam 2 Sayfa var BirinciBirinci 12

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 25.Nisan.2011, 00:07
  2. Türkiye’deki pilot sayısı 7 bin 97'ye yükseldi..
    bravecan tarafından Pilotlar Bölümünde
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 02.Şubat.2010, 11:43
  3. VFR'dan IMC'ye geçmek! (Pilot dergisi Eylül sayısı)
    kennyjet tarafından Pilotlar Bölümünde
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 26.Ağustos.2008, 12:01
  4. Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 27.Mart.2008, 20:29

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •