Gösterilen sonuçlar: 1 ile 2 ve 2

Konu: Havayolları ek ücretlerle gelirlerini artırıyor

  1. #1
    Onursal üye Array bravecan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    24.Eylül.2007
    Bulunduğu yer
    İstanbul..
    Yaş
    61
    Mesajlar
    17,604
    İtibar Gücü
    8089

    Standart Havayolları ek ücretlerle gelirlerini artırıyor

    Havayolu teknolojileri tedarikçisi Amadeus ile danışmanlık şirketi IdeaWorks’ün yaptıkları bir araştırmaya göre, giderek daha fazla sayıda havayolu şirketi bilet satışlarının dışında ek gelir kaynakları yaratmaya peşinde.

    Şirketlerin, ek gelir kaynaklarından elde edilen bu “yan gelirler” geçen yıl yüzde 38 artarak 22 milyar dolara çıktı. Şirketlerin yan gelir kaynakları arasında en çok bagaj, yemek, uçuş sırasında internet bağlantısı bekleme salonuna giriş olanakları bulunuyor. Yükselen yakıt maliyetleri ve sert rekabet koşullarının bilet fiyatlarını düşürmesi nedeniyle giderek daha fazla sayıda havayolu şirketi ek gelir kaynakları yaratmaya peşinde. Konuyla ilgili bir rapora göre havayollarının, bilet satışlarının yanı sıra elde ettikleri ek gelirler geçen yıl büyük bir artış göstererek yaklaşık 22 milyar dolara çıktı. Bütün dünyada havayolu şirketleri bir zamanlar bilet fiyatına dahil olan bagaj ve yemekleri ayrıca fiyatlandırmaya başlıyor. Havayollarının gelir yaratmayı çalıştığı diğer kaynaklar ise uçuş sırasında sağlanan internet bağlantısı, sürekli müşterilerin daha önce giremediği havayolu bekleme salonlarına giriş olanağı.

    ‘Yan gelirler giderek artacak’

    Raporu, Madrid merkezli havayolu teknolojileri tedarikçisi Amadeus IT Group, merkezi Amerika’nın Wisconsin eyaletinde bulunan havayolu danışmanlık şirketi IdeaWorks ile birlikte hazırladı. The Wall Street Journal gazetesinin haberine göre, Amadeus’ta dağıtım ve pazarlama biriminin başında bulunan Ian Wheeler, “Yan gelirler büyüyen bir pazar ve bu durum devam edecek” dedi. Amadeus ve IdeaWorks’un yaptığı çalışmaya göre, toplamda küresel havayolu ulaşımı gelirlerinin yarısını oluşturan dünyanın en büyük 47 havayolu şirketi geçen yıl 15.11 milyar euroluk yan gelir elde ettiklerini bildirdiler. Bu rakam, şirketlerin yan gelirlerinin geçen yıl 2009 yılına göre yüzde 38 gibi çarpıcı bir büyüme oranı yaşadığını gösteriyor. Dolar cinsinden hesaplandığında, doların devalüe edildiği 2009 yılında 13.47 milyar dolar olarak kaydedilen yan gelir artışı yüzde 60′a çıkıyor. Diğer havayolu şirketlerinin ise bilet dışındaki gelirlerinin ne kadar olduğunu açıklamadığı belirtildi.

    İndirimli havayolu şirketleri başlattı

    İndirimli havayolu şirketleri, ekstra hizmetler için ek ücret almaya 10 yıldan fazla bir süre önce başladı. Bunu sağlayan gelişme ise internette bilette satışlarındaki yükselişti çünkü internet teknolojisiyle yapılan satışlar, ekstra hizmetlerin belirtilmesi, ücretlendirilmesi ve müşterilerden tahsil edilmesi kolaylaştırdı. Düşük bilet fiyatlarıyla müşteri çeken bu havayolu şirketleri gelirlerinin yüzde 20′sinden fazlasını yan gelirlerden sağlıyor. Amerikan Spirit Airlines ve İrlandalı Ryanair Holdings bu alanda en çok gelir sağlayan şirketler. Yan gelirlerde dünya lideri ise Las Vegas merkezli Allegiant Air. Rapora göre, Allegiant Travel Co’nun bünyesinde bulunan bu havayolu şirketi her bir dolarlık bilet geliri için 40 sentlik yan gelir elde ediyor. Bununla birlikte daha geleneksel havayolu şirketleri de yan gelirlerini hızla artırıyor. Bunun neden olarak son yıllarda yakıt fiyatlarının kayda değer bir ıranda yükselmesine kaşılık havayolu şirketlerinin bilet fiyatlarını yükseltememiş olmaları gösteriliyor.

    Rapora göre; toplam yan gelirlerde en çok gelir elde eden üç şirket, aynı zamanda dünyanın en büyük havayolu şirketleri arasında bulunan United Continental Holdings., Delta Air Lines ve AMR Corp. bünyesindeki American Airlines. Bu şirketlerin toplam gelirleri içinde yan gelirlerin oranı düşük. ‘Barometre’ yakıt fiyatları Bütün dünyada havayolu şirketinin bilet dışındaki gelirleri artırma faaliyetlerini büyütmeyi sürdürecekleri tahmininde bulunan IdeaWork başkanı Jay Sorensen, bu konudaki “barometrenin” yakıt fiyatı olduğunu belirtti. Yani Sorensen’e göre bu faaliyetlerin yoğunluğu yakıt fiyatlarının seyrine bağlı. Sorensen bu faaliyetin zor ekonomik koşulların bir sonucu olduğuna dikkat çekiyor. Rapora göre, 2007 yılında yalnızca 23 havayolu şirketi yan gelir bildirmiş ve yan gelirlerin toplamı 2.5 milyar dolardı. Raporda, iki ana eğilime dikkat çekiliyor. Bunlardan biri, kıtlar arası uçuşlarda yan gelirlerin artmaya başlaması. Ryanair ve diğer indirimli havayolu şirketleri kısa mesafeli uçuşlarda yan gelirler yaratmanın öncüsü oldular.

    Uzun mesafe uçuşlar ise daha çok yüksek alım gücüne hitap ettiği düşünülüyor ve bilet dışında fiyatlandırma yapılmıyordu. Ancak bu durum ABD’de 11 Eylül 2001′de ikiz kulelere yapılan saldırılardan sonra değişmeye başladı. Amerikalı havayolu şirketleri iç hatlarda olduğu gibi, denizaşırı uçuşlarda alkollü içkilerden ek ücret almaya başladı. Artık birçok havayolu şirketi uluslararası uçuşlarda ekonomi sınıfında seyahat eden yolculardan ek ücret alıyor.

    Diğer ana eğilim ise, Asya-Pasifik bölgesinden üst düzey havayolu şirketlerinin de yan gelir yaratma yoluna gitmeye başlamaları. Avustralyalı Qantas, Singapurlu Tiger, AirAsia Bhd. Ve Malezyalı AirAsia X Sdn. Bhd. Bu alanda faaliyetlerini artırıyorlar. Rapora göre kişi başına 29.45 euro ile en çok yan gelir elde eden ise uzun mesafe hava yolu şirketi AirAsia X. (KUTU) Uluslararası hava trafiği % 16.5 arttı Uluslararası hava trafiği nisan ayında, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 16.5 arttı. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nden (IATA) yapılan açıklamada, nisan ayında uluslararası yolcu talebinin geçen yılla kıyaslandığında yüzde 16.5 arttığı, böylece son 10 aydaki en büyük artışın kaydedildiği belirtildi. Uluslararası hava trafiği geçen yıl, Avrupa’da volkanik sis bulutundan etkilenmişti. Nisan ayında Avrupa’da hava trafiği geçen yılla kıyaslandığında yüzde 29 artış gösterdi.

    IATA Başkanı Giovanni Bisignani, hava trafiğinin bu yıl yüzde 3 ile yüzde 4 arasında büyümesini beklediklerini, nisan ayında talebin önemli oranda toparlandığını ve ticari güvenin de yüksek olduğunu belirterek, “Ne yazık ki iki şey -talep şokları ve yüksek yakıt fiyatları- durumu bozuyor” dedi. IATA, mart ayında yaptığı tahminlerde, bu yıl dünya genelinde havayollarının 8,6 milyar dolar kazanabileceğini belirtmişti. Aralık ayındaki tahminlerde, bu rakam 9.1 milyar dolar olarak yer almıştı.
    http://www.persemberotasi.com/2011/0...-artiriyorlar/
    '' İnsanlar konusunda daha az, fikirler konusunda daha çok meraklı olun. ''
    Marie Curie

    '' Cahillerle tartışmaya girmeyin, Ben hiç yenemedim.''
    Gazali

  2. #2
    Üye Array
    Üyelik tarihi
    20.Ocak.2020
    Mesajlar
    27
    İtibar Gücü
    0

    Standart

    Teach you how to play the game. Easy to play. Just a click. ทางเข้าslotxo

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. Lufthansa Havayolları
    bravecan tarafından Hava Taşımacılığı ve Havayolu Şirketleri Bölümünde
    Cevaplar: 130
    Son Mesaj: 26.Aralık.2013, 11:47
  2. Iberia Havayolları
    bravecan tarafından Hava Taşımacılığı ve Havayolu Şirketleri Bölümünde
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 15.Mart.2013, 02:14

Paylaş

Paylaş

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •