Güntay Şimşek
Habertürk



Araplar iş jetlerini uçuruyor

Ortadoğu ülkelerinde iş jetine olan talep şaşırtıcı bir gelişme gösteriyor. Havacılık sektöründeki global durağanlık düzelme eğilimini devam ettirirken, Ortadoğu’nun ticaret ve ekonomi merkezi Dubai’de, 7–9 Aralık tarihleri arasında yapılacak MEBA 2010 (Ortadoğu İş Havacılığı) fuarına olan ilgi başka bir tabloyu ortaya koyuyor. Havacılık sektörü büyüyen ekonomileriyle dikkat çeken Çin, Hindistan, Uzak Asya ve Ortadoğu’da baş döndürücü bir hızla gelişiyor. Türkiye de gelişen ekonomisiyle büyüyen pazarlardan pay alan bir ülke komunda. 2007 yılında bir konferans organizasyonu olarak başlayan MEBA, 2008’de iş jeti fuarına dönüştü. 1989 yılından beri düzenlenen ve dünyanın önemli havacılık fuarları arasına giren Dubai Airshow’dan sonra bölgenin ikinci önemli havacılık fuarı haline geldi. Türkiye’de düzenlenen havacılık fuarı Airex’te 45 uçak sergilendiği için sevinenler, Dubai iş jetleri fuarındaki bu gelişmeyi dikkatle takip etmeliler. 2 yılda bir düzenlenen MEBA, bu yıl 2008’de düzenlenen fuara göre şirket katılımında yüzde 40 büyüme kaydedecek. 338 firmanın katılacağı fuara 7 bin ziyaretçi bekleniyor. 2008’de 30 ülkeden 250 katılımcının yer aldığı fuarda 78 uçak sergilendi, 1.5 milyar dolarlık uçak siparişi verildi.

Talep geniş gövdelilere

Havacılığın ivme kazandığı bölge olan Ortadoğu, artan yolcu trafiği, Emirates, Etihad, Katar, gibi dünyanın önde gelen havayollarının merkezi olmasıyla dikkat çekiyor. 2009’da Avrupa ve Kuzey Amerika gibi iş jetlerinin yoğun kullanıldığı pazarlarda yaşanan çöküşten sonra Ortadoğu, bu alanda da öne çıktı. Artan iş jeti sayısı bölgede bakım merkezi olma yolunda ilerleyen Türkiye açısından da önem taşıyor. Bölgede başta Suudi Kralı’nın kullandığı Boeing 747 ve yeni sipariş edilen Airbus 380’in VIP modeli olmak üzere çeşitli iş jetleri, ticari ve bireysel seyahatlerde tercih ediliyor. Kalabalık ve bol bagajla seyahat etmeyi seven Araplar için geleneksel iş jetleri çok küçük kaldığı için çift koridorlu uçakların VIP modelleri daha çok ilgi görüyor.

Üreticiler daha çok uçak satmak istiyor

AIRBUS: Airbus’ın tek ve çift koridorlu VIP modellerinin yarısı Ortadoğu’da bulunuyor. Avrupalı üretici bu yıl 16 adet iş jeti teslimatı yapacak, bunların yarısı Ortadoğu’ya olacak. A340 en çok tercih edilen geniş gövdeli uçak olurken, A380’in VIP modeli de ilk olarak Ortadoğu’daki bir müşteriye satıldı. VIP A380 gelecek yıl teslim edilecek. Önümüzdeki 10 yılda Ortadoğu’da 25 ila 30 VIP A380 olması bekleniyor.

BOEING: Boeing’in sattığı geniş gövdeli iş jetlerinin yüzde 40’ı Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde bulunuyor. Boeing, 747, 767 ve 777 ile çift koridorlu iş jeti pazarının yüzde 60’ını elinde tutuyor. Amerikalı üreticinin jumbo jeti 747’nin yeni modeli 747-8 VIP modeli, Körfez bölgesinden 7 adet sipariş aldı.

GULFSTREAM: Önde gelen iş jeti üreticisi Gulfstream’in bölgede 100 uçağı bulunuyor. 2001’den beri bölgedeki filosunu ikiye katlayan ABD’li üretici daha çok özel şirketler, zengin bireysel müşteriler ve devlet liderlerinden talep görüyor. Ekonomik krizde G450, G550 ve G650 gibi geniş kabinli modellerinin satışında azalma olsa da Gulfstream’in G150 ve G200/250 gibi orta sınıf uçakları bölgede talep gördü.
http://ekonomi.haberturk.com/yazarla...erini-ucuruyor