PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Air Cycle Machine çalışma prensibi



spitzer
16.Şubat.2009, 11:03
Arkadaşlar geçenlerde aklıma bu aletin nasıl çalıştığı takıldı, ayrıntılı bilgi bulamadım ve wiki'den çeviri yaptım, yararlı olacağı konusundayım ilgilenenlere.


uçakta bulunan pack sisteminde, havayı soğutma sırasında gerçekleşen sıkıştırma, soğutma ve genişletme işlemleri air cycle machine'lerde bir tane santrifuj kompresor iki tane heat exchanger ve bir tane genişleme türbiniyle sağlanır.

motorlardan, apu'dan veya yer kaynaklarından alınan sıcaklığı 150 c'yi aşan ve basıncı 32 psi olan bleed air direkt olarak birincil heat exchanger'a yollanır ve bu işlemde dış çevre havası(ram air) kullanılır. bu sıcak hava soğutulduktan sonra santrifuj kompresör tarafından sıkıştırılmaktadır. bu sıkıştırma havayı 250 c lara kadar ısıtır ve hava ikincil heat exchanger'a yollanır. burada da soğutmak için tekrardan dış hava kullanılır. birincil heat exchancer'da yapılan ön soğutma air cycle machine'ın verimliliğini arttırır çünkü kompresöre giren havanın sıcaklığı daha düşüktür ve bu havayı sıkıştırmak için daha az iş gereklidir.(verilen oranda bir gazı sıkıştırmak için gerekli olan enerji gazın sıcaklığı ile doğru orantılıdır.)

bu noktada, sıkıştırılmış ve soğutulmuş havanın sıcaklığı dışarının sıcaklığından bir miktar daha fazladır. sıkıştırılmış ve soğutulmuş hava daha sonra genişleme türbinine yollanır. burada havanın enerjisi türbin tarafından emilir ve hava genişleyerek sıcaklığı çevre sıcaklığının altına kadar iner(-20,-30 c). air cycle machine'ler çok sıcak bir günde bile havanın sıcaklığını 0 c altına kadar soğutabilir.

genişleme türbininden elde edilen iş, santrifuj kompresörün şaftını ve uçak yerde iken dış havanın soğutulmasını sağlayan fanı döndürür. uçuşta ise bilindiği üzere bu iş için ram air kullanılır. air conditioning pack için gerekli olan güç, sisteme giren bleed air ve sistemden çıkan soğutulmuş havanın basıncı arasındaki farkla sağlanır.(boeing bu işlem sırasında giren havanın basıncını 30 psi çıkanı ise 11 psi olarak tanımlar). hava soğutulduktan sonra, hava yoğuşturucusunda su buharı olur. bundan kurtulmak içinse, genişleme türbininden çıkan havanın içindeki su, merkez kaç kuvvetlerinin etkisiyle water extractor denen özel bir yapıda toplanır.

şimdi bu soğutulmuş hava, karıştırıcı ünitesinde soğutulmayan ufak miktarda bleed air ile karıştırılır ve bu şekilde hava istenilen sıcaklığa ulaştırılır, ardından kabine veya elektronik kompartımana verilir.

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_cycle_machine

YigitAKYOL
21.Eylül.2009, 15:37
teşekkürler eline sağlık