Orijinalini görmek için tıklayınız : Teknik
- Uçak Teknisyenleri
- Havelsan
- Uçaklar Uzaya Çıkabilir mi ?
- Uçak Kanatları / 1
- Teknisyen Lisansları HABERLER / MESAJLAR
- THY - Havacilik Bakim Onarim ve Modifikasyon Merkezi (HABOM) Haberleri
- THY Teknik A.Ş - HABERLER / MESAJLAR
- HEAŞ Uçak Bakım Merkezi
- Bir A340 ne kadar dinlenebilir...
- Uçağa Yıldırım Düşerse Nolur?
- GICIK BİR SORU 2 : Uçak Nasıl Düşer?
- Gicik Soru 4:ucak 300 Mp/h Hizla Kuzeye..
- A 330 larda sorun mu var ?
- Teknisyenler En Sevdiğiniz alet,tool,takım... hangisi???
- Sizce Hangi şirket Teknisyenine daha fazla değer veriyor.
- Uçak Teknisyeninin Verimliliği (Örnek Arızalar)
- Arkadaşlar En Çok Uçağın Neresinde Çalışmaktan Hoşlanmıyorsunuz ???
- Uçakta CD Player ya da laptop bilgisayar kullanabilir miyim?
- İniş takımı Manuel Açma!!
- uçak teknisyenligine en yakın meslekler
- MyTechnic Haberler/ Mesajlar
- Hi-lok'lar
- line mi yoksa hangar mi?
- walkaround check
- teknisyen efsaneleri ve efsanevi teknisyenler
- Rus uçaklarının bakımları
- Uçak Teknisyeni Alımları / İş ilanları..!
- Boeing 737-330 yakıt sorunu ?
- Yag Harareti!!
- Insan yapımı en hızlı obje ?..
- Kabin içi Teknisyenleri ne iş yapar ?
- Rolls-royce Turbofan Motorun Kisa Bir Videosu Tavsiye Ederim
- Cehennem çukuru...
- Uçaklarda spin!!!
- Yakıt Gideri
- Boeing ile Airbus arasındaki slide farkı
- Makale: Uçaklarda yangın önleme sistemleri
- Boeing uçakları
- Ucak motorlarinin ariza yapmasi durumunda tek motor yeterli midir?
- Thy Kabİn KonfİgÜrasyonlari
- Helikopter Palleri
- MNG Technic
- Ucakların temiz su ilavesi sizce hangi yüzdelik kısımda olmalıdır?
- Ram Air Turbine (RAT)
- nose cowl değişimi
- Turbofan motorlari hakkinda bilgi lütfen
- Rotate?
- TEST: LDMCR nedir? Ne işe yarar?
- teknik bi soru
- Uçuş sırasında kokpit camı çatlamaları hakkında bazı sorular?..
- Thrust Reverser'ların durma mesafesine etkisi ve Motorun Stall olma durumları
- Elevator ne demek?
- Altimetre
- if center tank contains more than 453 kgs...
- Uçuşta tüm uçuş sistemleri ve elektrik yitirilirse ne yapılır?
- Genel Havacilikla İlgİlİ BİrkaÇ Soru
- Motor güç kademeleri
- TEST: B737-800 Uçağının yerdeki konumu ?..
- Engine & Wing Anti-Ice
- Uçuşta battery switch off konumuna alınırsa ne olur?
- Uçagın teknik defterine yazılan ''HOLD ITEMS''lar
- iniş takımı demişken aklıma geldi ....
- Auto Brake Disarm Light
- A 320 teknikten arkadaşlar varsa yardımcı olabilrse sevinrim
- Mühendisler??
- Tutunmayi SaĞlayan Nedİr?
- 737-300/400/500 nasıl ayırt edilir.
- 737-400 lerde sık karşılaşılan arızalar nelerdir?
- Kerosen Yanınca Na acığa çıkıyor
- Can yeleği = Paraşüt
- Türkiye hangi birimleri kullanıyor
- Yenİ Gelen Stajyer Sorar
- TK'nın Winglet li kaç tane uçağı var?
- Slat Track Down Stop AD'si hakkında
- Static Dischargers For B737NG & Winglets
- Boeing 738 hakkında
- B737 NG Uçaklarda Anten Lokasyonları
- Büyük Bakımlarda Kuşkular
- Gereksiz ve eften püften sorular Serisi..!
- ONUR teknik yönetimine kınama!
- RA reads - (minus) feets during flight
- Teknik - CTOT - Plan - Harekat
- SELCAL Nedir? Nasıl Belirlenir?..
- kalkışta veya iniş sırasında yağmurlu hava tehlikelimi?
- Onur Air uçakları Allah'a emanet mi uçuyor?
- ATEC cihazlarını tanıttı
- Uçak Bazında Yolcu, Servis ve Emergency Kapılar (Kapı Tipleri ve Boyutları)
- tailskid
- Hangi motor ?
- Atalete Bağlı Seyrüsefer Sistemi
- Electrical Box
- Bakim Yerlerİ
- Kumanda kabloları hakkında yardım..?!
- Özel Hat Bakım Hizmetleri
- Uçak Motorları Bakım-Onarım Teknisyeni Ödevim,Anket..?
- Uçak Motor & Performansını Etkileyen Faktörler
- Genel Olarak Uçak (Bir Teknisyenin Ana Bilgileri)
- neden supersonic hızlarda basınç merkezi geriye kayar?
- APU Hakkında merak edilenler...?
- Kabin basıncının düşmesi ve sakıncaları nelerdir?
- a300 line maintenance
- Aviation Employment .com - A global index of aviation jobs and employment opportuniti
- Airbus 340-300 Thrust Gücü (Beygir Cinsinden)
- Bu nasıl bir kuştur?
- Basit Ama Faydalı Bilgi?
- Uçak Teknisyeni'nin Fotoğraf Arşivi!
- İniş Takım'ı Pimlerinin Önemi!(Foto)
- Wheels Can Explode!!!
- Uçağın kanatlarındaki ışıklar ve diğer çakar lambalar ne işe yarıyor?
- 737 Quick Reference Handbook dan SEÇMELER?
- Ucak Bakım Hangarlarında Dizyan ve Gereklilikler Hk?
- Uçak teknisyenin kaleminden! (Mutlaka okuyun)
- Cowl Flap nedir,ne işe yarar?
- DT Havacılık ve Teknoloji Merkezi ( Isparta)
- Cep Telefonlarımızın Uçakta Etkisi Nedir?
- Acı ama öğretici...
- A320 RIB 5 AD'si
- Beechcraft B-200'de Çalışan arkadaş var mı?
- American Airlines Cancels 200 Flights For MD80 Inspections
- FAA sinavina nasil girebilirim ???
- 737-600/700/800 Basınç farkı ve wc vakum sistemi
- Uçağın bakımı yapılmadan ne kadar ömrü olabilir?
- Sidestick çalışması hakkında bilgi!
- İşte bir arıza, hadi bulalım sebebini...
- B 737-800 Battery
- When It Comes To ATC Maintenance, The Devil's In The Details
- NATCA Calls FAA's View On Inspecting Equipment 'Hypocrisy'
- Boeing ve Airbus emergency kapı farkı?
- A320 Apu ile ilgili püf noktalar?
- Bir Boeing 777'yi 4 dak içinde nasıl inşa edersiniz?
- Association for Women in Aviation Maintenance
- Boeing Provides Test Facility for Next-Gen Radar Technology
- 14 yaşındayım ve mesleki seçimimde yardımcı olur musunuz lütfen!
- Kendi kendini tamir eden gövde!
- Rmi 738
- Uçak Elektriksiz Kalırsa düşer mi? Hayır!
- Apu'lar Hakkında
- Dikkat Dikkat Uçak Teknisyenleri İçin Çok Önemli!!!
- Havayolu ile Kerosen Taşınması hk.
- Uçak lastikleri
- kanat - gövde bağlantısı
- Canlılar ve Uçuş Teknolojisi
- *Çaylak Stajyer Hatıraları*
- Helikopter Teknisyenleri...
- Yüksek basıncın ve yogunlugun uçak motoruna etkisi?
- Optimum (yakıt/menzil) konusu hakkında soru?
- İniş Takımı Tasarımı
- CFM ve IAE arasındaki farklar nelerdir ?
- A32X serisi ile ilgili bir soru
- Türk uçakları genç çıktı...
- Gurbetçi
- A340 weather radar
- Best Air Teknisyenleri Helal Olsun Sizlere...
- THY Akademi..
- --- uçakların motorları ile ilgili önemli sorular---
- Ucak motorlarini yakindan inceleyelim
- THY Teknik Teknisyen Yetiştirme Programı
- Boeing`lerde APU neden biraz geç çalışıyor?
- Kokpite giren ön dikme..
- Boeing 737'lerde yakıt atma sistemi var mıdır?
- Cockpit'e Giriş
- Radio Altimeter Nasıl Çalışır ? (B737 NG)
- Kabinde duman
- Kaza ile ilgili en çok tartışılan ELT..
- Fdr Ve Cvr
- Uçuş göstergeleri ile ilgili soru!
- ASAL Havacılık & Teknoloji Merkezi ( ISPARTA )
- Flap Control Unit (FCU) on Boeing Aircrafts
- Ucak muh. staj alani!!!
- Bagaj yükleme sınırı?
- Horizontal Situation Indicator ile ilgili kısa bilgi..
- Acil çıkış kapısı
- Airbus A320 icin winglet
- Helikopterlerde ELT Cihazları Yenilenecek
- Fuel Booster Pump
- D3o ilginc bir malzeme
- Cat A
- LGTU'i kandırabilir miyiz?
- ATA Chapter 23 Static Discharge System
- TC'de UÇANTÜRK OLMAK
- Hava'da yakıt ikmali ve topraklama ?
- IRU'da hata hesaplama
- Turkish Engine Center(TEC)
- Tek Battery tuşuna basmak
- Sistemlerin Ortaya Cıkmasını Sağlayan Uçak Kazaları
- Uçak gövde motor bakım..
- Standby Power
- Airline Performance Engineer/ Freebird Airlines
- L and R bleed air ducts basınç farklılıkları
- TSK'da aldigim sertifikalari sivil'de nasil kullanirim ?
- Uçakların Normal Seyirleri Hakkında Kafaya takılan sorular
- BEA'nın 3 A300'ü SAW'a uçuyor! Nasıl?
- CAT IIIA da başarısız inişin limiti nedir?
- Aerodinamik hakkında bir soru
- Askeriyeye geçiş var mı?
- PrivatAir B737-800 uçağının bakımını İstanbul'da yaptıracak..
- Tip konusunda yardım
- Tek bir 'Winglet' ile uçmak mümkün mü ?
- Hangarda İş Yokken Ne Yapılır
- Müjdeli Haberi İlk Bizden Duyun..
- Güneydoğu Havacılık'ın bakım yetkisi iptal edildi.
- Malzeme Ve Donanim
- Deneyim Süreleri
- THY Teknik Teknisyen Ön Eğitim Programı
- Uçak bakımı yapılırken ve bakımdan çıkınca..
- Uçuş sırasında elektronik alet kullanımı.
- Yolcunun can güvenliği için uçaklarda daha fazla çıkış kapısı olmalı mı ?
- Gelin, Madem Burası Teknik
- UDF Propfan
- Teknik madem burası,,,
- Uçaklardaki Standartları Kim Belirler?
- SHGM derki;
- (Volcanic ash)Volkanın küllerine teknik açıdan bakış?
- Havada uçak kapısı açılması
- Golf topudur gidiyor
- Uçak Bakım ve Onarımı
- Havada Thrust Reverser Açılır mı?
- Gravel Deflector
- Vortex
- Bir Uçakta Yedek Motor Var Mıdır ?
- 737NG speed limit
- 737-800 cargo door
- Türkiye bölgenin uçak bakım merkezi olacak
- Sefa İnan yazdı :'Kunta Kinte Sistemi '
- Goodrich THY Teknik Servisi kuruluyor
- Kara Kutunun Mucidi Öldü
- American Airlines'ın bu uçağında uçulur mu ?
- boeing 787 hatti icin 3800 kisiyi ise aliyor
- Goodrich Turkish Technic Service Center
- Hakan Çelik :'TGS böyle devam ederse THY'nin başını derde sokacak
- B 737 Serisi Teknik Konular
- Airbus 318,319,320,321
- Airbus ,330,340
- Acil cevap bekleyen birkaç soru !!!
- Çıkma 737 levyesi nereden bulabilirim ?
- Havacilikta Dİl
- 102. IATP Konferansı THY evsahipliğinde İstanbul’da düzenleniyor
- First SunExpress Engines Arrive at Lufthansa Technik-Hamburg
- hidrolik sistemin sensör ve göstergeleri
- Bombardier’de uçakların son kontrolörü bir Türk Teknisyeni
- otomobil&cessna motor
- Uçağımın bakımını kendim yapabilir miyim ?
- 15 milyon dolar yatırdı, uçak boyama işine girdi
- Kokpit camları üzerinde statik elektrik boşalması
- heat exchanger
- Tevfik Uyar yazdı:'BUZLANMA FENOMENİNE SAVAŞ AÇILIYOR'
- Havada radom koptu, parçalandı!Ne olacak peki..?
- 1000 Lt jet a1 kaç ton eder
- lavabo oksijen maskesi
- Oktay Erdağı yazdı:'TÜRKİYE, MRO'DA BÖLGESEL GÜÇ OLABİLİR Mİ?'
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.